La investigació tècnica de l'accident ferroviari d'Adamuz (Còrdova), en què van morir 46 persones el passat 18 de gener, té conclusions. La Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF) sosté en un nou informe, remès al jutjat de Montoro (Còrdova), que la “causa” del descarrilament va ser “l’existència d’un trencament de carril”.
Segons avança El País, l'informe conclou que no s'han detectat anomalies en els trens implicats abans del moment crític. “No s'evidencia en les dades analitzades que existeixin anomalies en cap dels dos trens implicats abans del segon 19:43:33”, recull la investigació, que situa en aquest instant el pas del tren d'Iryo pel punt exacte de la fractura a la via.
La clau: un error en la infraestructura
L'anàlisi de la CIAF apunta directament a la via com a origen del sinistre. En concret, a la trencadissa del fil exterior del carril a la via 2, un error que hauria provocat el descarrilament i la posterior col·lisió.
Aquest extrem és especialment rellevant perquè desplaça el focus de la investigació des dels trens —que no presenten incidències prèvies— cap a l'estat i manteniment de la infraestructura ferroviària.
Sense anomalies prèvies en els trens
L'informe tècnic descarta, almenys en aquesta fase, fallades mecàniques o de funcionament en els combois. Els enregistraments analitzats a l'interior dels vagons i les dades de circulació no mostren irregularitats fins al moment en què el tren travessa el punt de ruptura.
Aquest detall reforça la hipòtesi d'una fallada sobtada a la via, sense senyals prèvies detectades pels sistemes del tren abans de l'impacte.
Què investiga ara el jutjat
La investigació judicial oberta a Montoro haurà de determinar ara si aquesta trencadissa de carril era o no evitable. Entre les claus que queden per esclarir:
- Si existien indicis previs que permetessin detectar el deteriorament del carril
- Si els protocols de manteniment i inspecció es van aplicar correctament
- Quina responsabilitat correspon al gestor de la infraestructura ferroviària
Cal recordar que els informes de la CIAF tenen caràcter tècnic i no atribueixen responsabilitats penals, una tasca que correspon exclusivament al jutjat.
Una causa tècnica, però no definitiva
Encara que l'informe situa el trencament de carril com a causa de l'accident, la investigació segueix oberta. La determinació de responsabilitats dependrà de si aquesta fallada era imprevisible o si, per contra, va poder evitar-se amb una actuació adequada.