Abertis ha decidit allargar fins al 2067 la vigència de la seva principal concessió a Mèxic, que el 2025 va generar 638 milions d'euros, segons ha comunicat aquest divendres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).
L'acord, de caràcter marc, s'ha tancat amb la Secretaria d'Infraestructura, Comunicacions i Transports (SICT) del Govern mexicà per posar en marxa un programa d'inversions i actualització d'infraestructures viàries al país, a través de la seva participada Xarxa de Carreteres d'Occident (RCO), un dels majors operadors d'autopistes del territori.
Aquesta iniciativa s'integra en un pla federal, el "Pla Michoacán per la Pau i la Justícia", llançat el novembre del 2025 per reforçar la seguretat i el desenvolupament social i econòmic a l'estat de Michoacán i alineat amb els objectius del "Pla Mèxic". Amb això es busca "modernitzar infraestructures, millorar la mobilitat i la seguretat viària, i consolidar la col·laboració amb el Govern de Mèxic a llarg termini".
Augment de tarifes i ampliació de la vida concessional
Dins d'aquest marc, es preveu l'ampliació de la concessió "FARAC I" per uns 19 anys addicionals, cosa que suposa pràcticament duplicar la durada de la concessió de RCO, que passa de 22 a 41 anys, juntament amb un increment extra de les tarifes que s'aplicarà durant els propers quatre anys i es mantindrà durant tot el períodeConcessionari.
La concessió, de 799 quilòmetres, travessa l'eix viari central del centre-oest del país, enllaçant el principal corredor industrial, El Bajío, amb les dues majors urbs mexicanes, Ciutat de Mèxic i Guadalajara. "FARAC I" va registrar ingressos de 638 milions el 2025 i està en explotació des del 2007.
El pacte amb la SICT contempla un programa inversor d'uns 1.200 milions d'euros en el període 2026-2029, destinat a reforçar la capacitat, la seguretat i l'eficiència de la xarxa. Aquestes inversions es finançaran mitjançant el flux de caixa i nou deute de RCO i s'organitzen en dues grans línies d'actuació.
Més peatges i noves infraestructures
Per una banda, RCO emprendrà projectes de baixa complexitat, centrats a ampliar places de peatge i afegir carrils, amb l'objectiu d'augmentar la capacitat de la xarxa, agilitzar el trànsit i elevar els estàndards de servei i seguretat per als usuaris. Per altra banda, es destinaran fons a la construcció, per part de la SICT, d'infraestructures viàries colindants, en consonància amb les prioritats fixades per l'Executiu mexicà en el marc del Pla Michoacán.
Aquest nou enteniment suposaria la tercera ampliació de "FARAC I", després de les acordades el 2014 i el 2020. Amb aquesta operació, Abertis subratlla que continua avançant en la seva "estratègia de creixement com a operador perpetu", estenent la vida dels seus actius mitjançant la perllongació de concessions de qualitat i assegurant fluxos de caixa estables a llarg termini gràcies a una inversió selectiva en infraestructures clau i diversificades geogràficament.
El conseller delegat d'Abertis, José Aljaro, ha remarcat que "aquest projecte consolida la posició de la firma a Mèxic, un dels seus mercats estratègics, i exemplifica la seva capacitat per treballar de la mà de les Administracions Públiques com a soci industrial i financer a llarg termini, combinant inversió, millora del servei i creació de valor en un país on ja gestionen prop de 900 quilòmetres d'autopistes".
En aquesta línia, la companyia ha recordat que RCO figura entre els principals gestors d'autopistes de Mèxic, on controla quatre concessionàries que sumen prop de 900 quilòmetres en conjunt i que van obtenir ingressos de 722 milions d'euros el 2025.
"La seva ubicació estratègica entre els principals pols de la indústria automobilística, Ciutat de Mèxic i els ports clau del país, fa que una part rellevant del seu trànsit estigui estretament vinculada a l'evolució de l'economia dels Estats Units", ha afegit.