El Pla de Rodalies 2020-2030 arriba a tancament del primer semestre de 2026 a una execució acumulada de 2.962 milions d'euros, amb inversions materialitzades per 339,8 milions durant els primers 6 mesos de l'any.
En aquest mateix període s'han tret a concurs actuacions per 104 milions d'euros i s'han formalitzat adjudicacions per 95,3 milions. Amb això, el volum total des de l'inici del pla ascendeix a 3.160 milions en licitacions i 4.294 milions en contractes adjudicats, segons ha detallat aquest dilluns el Ministeri de Transports en un comunicat.
Entre gener i juny de 2026 s'han dut a terme intervencions "relevants" als túnels del Garraf, Rubí (Barcelona), Picamoixons (Tarragona) i Planoles (Girona), a més de treballs en trinxeres i terraplens al llarg de la xarxa.
Actuacions d'emergència i renovacions clau
Una part d'aquestes obres s'ha tramitat com a actuacions d'emergència per reparar els desperfectes causats pel temporal Harry i "reforçar la seguretat i la resiliència de la infraestructura".
La renovació integral de la línia aèria de contacte entre Figueres i Portbou (Girona) està "pràcticament finalitzada", quedant per executar únicament les feines a l'estació de Figueres. Paral·lelament, s'han col·locat més de 8 quilòmetres de nous tancaments.
Entre les actuacions licitades en el semestre figuren la millora de l'accessibilitat a les estacions de Gelida i El Papiol (Barcelona), la modernització de l'estació de Viladecans (Barcelona) i l'actualització dels sistemes d'elevació en 8 estacions de la xarxa.
Noves estacions i ampliació de capacitat
Segueixen el seu curs projectes com les futures estacions de Reus-Bellissens (Tarragona), Sant Feliu de Llobregat i Montcada Bifurcació (Barcelona), juntament amb la transformació integral de l'estació de Barcelona Sants i la construcció de la nova estació de La Sagrera (Barcelona).
En aquest període s'han conclòs les obres de remodelació i millora de l'accessibilitat a les estacions de Celrà, Colera, Sant Jordi Desvalls i Vilajuïga (Girona). Així mateix, avancen els treballs per a la implantació de nous sistemes d'informació al viatger i la renovació d'equips de megafonia i teleindicadors en més de 60 estacions.
Per augmentar la capacitat del servei, s'inclou la redacció de l'estudi informatiu de la quadruplicació del tram Castelldefels-El Prat, la finalització de les obres del nou accés ferroviari a l'aeroport i la prolongació de la via 2 a la capçalera sud de l'estació de Vic, pendents encara de la seva entrada en servei.
La actualització del pla aquest any incorpora un programa específic per adequar la infraestructura a l'arribada dels nous trens. S'han licitat els projectes d'adaptació de vies a Manresa, Sant Celoni, Maçanet-Massanes (Barcelona) i Sant Vicenç de Calders (Tarragona), juntament amb la construcció de nous tallers a Ripoll (Girona) i l'ampliació dels de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), actuacions qualificades d'"imprescindibles" per al manteniment dels nous combois.
En paral·lel, prossegueixen les proves d'homologació de les primeres unitats i es manté el calendari per iniciar la incorporació gradual dels nous trens a partir de "finals de 2026", amb la previsió d'haver adquirit 110 unitats elèctriques al terme del pla.