La patronal logística UNO Logística ha elevat el to davant del Govern en considerar “clarament insuficients” les mesures aprovades dins del Pla Integral de Resposta a la crisi a l'Orient Mitjà, recollides en el BOE publicat aquest dissabte. El sector denuncia que les ajudes no estan a l'altura de l'impacte que l'encariment del gasoil està provocant en el transport per carretera i reclama un nou paquet urgent de suport.
El president de l'organització, Francisco Aranda, ha anunciat que sol·licitarà la posada en marxa immediata d'un pla de xoc addicional que complementi les mesures actuals. “La dimensió d'aquest pla no es correspon amb la gravetat de la situació”, ha assenyalat, advertint que, sense noves actuacions, “començaran a desaparèixer empreses, posant en risc la cadena de subministrament”.
Entre les mesures aprovades, l'Executiu contempla una ajuda directa de 0,20 euros per litre de gasoil fins al 30 de juny de 2026. Tanmateix, des de la patronal consideren que es tracta d'un alleujament temporal que no compensa l'increment estructural de costos que arrosseguen les empreses des de l'inici del conflicte a l'Iran. A més, recorden que aquestes ajudes són inferiors a les aplicades durant la Guerra d'Ucraïna, tant en quantia com en durada.
La viabilitat de les empreses, en perill
Especialment crítica és la situació dels transportistes que no poden acollir-se al gasoil professional. Les compensacions previstes -1.800 euros per camió de gas, 665 euros per camió pesant i 300 euros per vehicle lleuger- cobreixen només una mínima part del sobrecost mensual que suporten autònoms, pimes i operadors logístics.
El pla també inclou mesures de finançament, com una línia de reavals de fins a 2.000 milions d'euros per facilitar l'accés a crèdit en la compra de combustible. No obstant això, el sector adverteix que aquesta eina únicament permet mantenir l'activitat, però no redueix els costos ni el preu del carburant, i a més té caràcter temporal.
“Aquestes mesures només permeten guanyar una mica de temps, però no garanteixen la viabilitat de les empreses”, insisteixen des de la patronal, que alerta que moltes companyies continuen operant amb pèrdues en un context de forta pressió de costos.ç
Una crisi superior a la de 2022
Aranda subratlla que el sector no afronta una pujada puntual, sinó una crisi estructural fins i tot més severa que la viscuda el 2022. “El preu del combustible està escalant molt més ràpid que aleshores, cosa que està posant en risc la sostenibilitat de moltes empreses”, ha afirmat.
El sector logístic, que representa prop del 8% del PIB i dona feina a més d'un milió de persones, adverteix que la manca de mesures més ambicioses podria tenir un efecte en cadena sobre el conjunt de l'economia, afectant l'abastament i la distribució de mercaderies a tot el país.