El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha tancat amb el Comitè Nacional de Transport per Carretera (CNTC), que agrupa les principals associacions empresarials del transport de mercaderies per carretera, un nou paquet de mesures de suport per mitigar les conseqüències que la guerra a l'Orient Mitjà està generant en el sector, alhora que analitza la concessió de subvencions directes.
Representants del Ministeri i del CNTC s'han citat aquest divendres a la seu de Transports a Madrid, on han acordat constituir una taula de diàleg estable. Aquest òrgan es reunirà per primera vegada dilluns que ve i comptarà també amb la participació de responsables dels ministeris d'Economia i Hisenda.
Entre les decisions adoptades aquest divendres, que es posaran en marxa de forma immediata mitjançant una nota interpretativa, figura l'obligació d'aplicar la fórmula de revisió del preu del transport quan el cost del combustible hagi experimentat una variació igual o superior al 5% (o un llindar menor si així ho pacten les parts).
Igualment, s'estableix que els preus mitjans del gasoil que s'utilitzin com a referència s'hauran de calcular sense incloure impostos, és a dir, sense l'Impost Especial d'Hidrocarburs (IEH) ni l'IVA, i que en la revisió del preu del transport no es podran computar les bonificacions ni les ajudes extraordinàries i temporals ja vigents, com “el descompte de 20 cèntims per litre”.
El Ministeri també ha precisat que aquesta bonificació s'estén a l'HVO i al biodièsel, que s'han prorrogat els límits dels mòduls i que Espanya ja ha remès a la Comissió Europea la notificació de l'esquema d'ajuts, amb la finalitat de poder superar el topall màxim fixat en “minimis”.
En les pròximes sessions de la mesa, s'estudiarà la posada en marxa d'ajudes directes al conjunt del sector que compensin els sobrecostos acumulats des de l'inici de la guerra a l'Iran fins a l'entrada en vigor del reial decret llei que va fixar “el descompte de 20 cèntims”.
Així mateix, es plantejarà elevar una proposta de modificació de la fórmula d'indexació perquè reflecteixi de manera automàtica i definitiva les variacions del preu del combustible en cada moment, evitant revisions posteriors, així com la supressió del límit de 50.000 litres aplicable a la devolució del gasoil professional i del pacte en contra en l'obligació de detallar a la factura l'ajust derivat de la variació del preu del carburant.