Ryanair ha reclamat al Govern francès una reforma immediata del sistema de control del trànsit aeri al país per blindar els sobrevols en escenaris de vaga, després de conèixer-se un informe del senador Vincent Capo-Canellas que xifra en fins a 1.700 milions d'euros anuals el cost per a les aerolínies d'aquí a 2035.
En una nota remesa als mitjans, la companyia irlandesa subratlla que el document corrobora que DSNA, el proveïdor públic francès de control del trànsit aeri, pateix una greu falta de personal, presenta baixos nivells de productivitat, opera amb tecnologia antiquada i no està preparada per absorbir l'increment previst del trànsit en els propers anys.
Entre les principals demandes de l'aerolínia figura la contractació "sense límits" de controladors aeris fins al 2030 per compensar l'escassetat de plantilla i les jubilacions previstes, així com la introducció d'una protecció explícita dels sobrevols durant les vagues del control aeri francès, de manera que "els vols entre països no francesos no es cancel·lin ni es retardin innecessàriament a causa de les mesures de força franceses".
Ryanair considera a més que el pressupost de DSNA ha de desvincular-se de les restriccions de despesa de l'Estat francès, permetent que les taxes de control del trànsit aeri es destinin de forma directa a reforçar el personal, augmentar la capacitat i modernitzar els sistemes.
Una altra proposta se centra a escurçar la durada de la formació dels controladors aeris per alinear-la amb la d'altres estats europeus, on és possible qualificar-se en menys de dos anys, juntament amb una revisió "exhaustiva" dels procediments operatius i de l'organització de torns amb l'objectiu d'elevar la productivitat i la capacitat del servei.
"No es pot permetre que França es converteixi en el coll d'ampolla permanent de l'espai aeri europeu a causa d'anys de mala gestió del control del trànsit aeri", ha assenyalat el director d'Operacions de Ryanair, Neal McMahon.
Aconseguit de nou a l'informe, McMahon recorda que, si no s'apliquen reformes, Eurocontrol preveu que el 2030 el control del trànsit aeri francès serà incapaç d'absorbir tota la demanda de vols, de manera que "una part dels vols haurà de ser cancel·lada de forma inevitable i estructural".
Finalment, ha alertat que el 30% dels controladors francesos es retirarà abans del 2035, cosa que "agreujarà l'actual escassetat de personal".