Les autoritats iranianes han advertit aquest dissabte que l'estret d'Ormuz ha deixat de ser un corredor de lliure navegació i que la seva situació ha canviat de manera irreversible des de l'inici de l'ofensiva llançada el 28 de febrer pels Estats Units i Israel.
"L'estret d'Ormuz s'ha convertit en un avantatge estratègic per a l'Iran en les noves condicions de seguretat i mai més tornarà a tenir l'estatus que tenia abans", ha declarat el portaveu de la Presidència del Parlament iranià, Abbas Goudarzi, que aquesta mateixa setmana va anunciar el començament dels procediments legislatius per imposar un cost de navegació als vaixells que transiten per l'estret, a pagar en la moneda nacional, el rial.
En declaracions difoses per l'agència semioficial Tasnim, Goudarzi subratlla que "la gestió d'aquesta important via marítima està en mans de les forces armades de la República Islàmica de l'Iran, i cap país tindrà dret a transitar-hi sense el permís de l'Iran, i l'Iran defensarà aquesta posició estratègica amb tot el seu poder militar".
En les últimes setmanes, Teheran només ha autoritzat de manera molt limitada el pas de vaixells amb pavelló o destinació a estats que han rebutjat de manera explícita l'operació conjunta dels Estats Units i Israel.
En aquest context, el ministre de Transport i Infraestructura de Turquia, Abdulkadir Uraloglu, ha assenyalat en les últimes hores que dos vaixells d'armadors turcs han aconseguit travessar l'estret d'Ormuz per primera vegada des de l'esclat del conflicte.
El portaveu parlamentari ha recalcat a més que l'Iran no preveu fer concessions a Washington i que "el camí de la República Islàmica no és ni el compromís ni la rendició, sinó la resistència per consolidar la posició de l'Iran en el nou ordre mundial".
UN FUTUR REGIONAL A TRAVÉS D'ACORDS BILATERALS
Després d'aquestes afirmacions, el president del Parlament, Mohamad Baquer Qalifab, ha indicat que l'Iran pretén aprofitar el seu control sobre l'estret per impulsar una nova arquitectura de seguretat regional basada en "acords de seguretat bilaterals" amb els països interessats "sense interferències estrangeres", en al·lusió als Estats Units i Israel.
"Els països de la regió poden salvaguardar els seus interessos mitjançant acords de seguretat bilaterals i multilaterals, sense ingerència estrangera. És necessari eliminar les principals causes d'inseguretat a la regió i construir la seguretat sense la participació dels Estats Units i Israel", ha manifestat en una entrevista concedida a la cadena panàrab Al Yazira.
"L'Iran considera que és prioritari mantenir una seguretat sostenible per a la regió, perquè redunda en els interessos dels seus països davant aquesta guerra imposada per Israel", ha afegit.
LES NEGOCIACIONS BILATERALS DESEMBOQUEN EN UN AUGMENT DEL TRÀNSIT
En paral·lel, aquesta setmana s'ha registrat el volum de trànsit de vaixells més elevat des del començament de la guerra, fins i tot d'embarcacions sense lligams evidents amb l'Iran o la Xina, mentre diversos governs mantenen converses amb Teheran per garantir el pas dels seus navilis.
Segons Bloomberg, en l'última jornada els moviments han estat dominats per vaixells de transport de gas liquat de petroli, entre ells un amb destinació a l'Índia i altres relacionats amb interessos iranians.
En total, al voltant de 13 vaixells han creuat des del matí de divendres, uns deu procedents del golf Pèrsic i tres que han entrat des de mar obert, d'acord amb les dades de seguiment de vaixells recopilades per l'agència. No obstant això, aquesta xifra continua sent molt reduïda si es compara amb els nivells previs a l'esclat de la guerra.
Entre els últims passos registrats figuren a més un portacontenidors francès i un vaixell de propietat japonesa, aparentment els primers d'aquest tipus que travessen la zona des de l'inici del conflicte.