L'Iran ha anunciat que limitarà el nombre de vaixells que creuen diàriament l'estratègic estret d'Ormuz a aproximadament 12 vaixells per jornada i imposarà peatges pel trànsit, segons un informe recent publicat pel Wall Street Journal. La mesura representa una modificació significativa de les normes de pas en un dels corredors marítims energètics més importants del món, per on circula prop del 20% del petroli comercialitzat globalment.
L'anunci es produeix en un context d'alta tensió regional, en què l'Iran condiciona la normalització de la navegació a Ormuz al compliment dels termes de l'alto el foc assolit amb els Estats Units. Tot i que l'acord signat preveu l'obertura “total, immediata i segura” de la via, Teheran ha avançat aquest dimecres que tancarà l'estret després dels massius atacs israelians al sud del Líban, cosa que considera una vulneració de l'alto el foc.
Restriccions diàries i estructura de peatges
D'acord amb la informació del Wall Street Journal, l'Iran planeja establir un límit de trànsit d'uns 12 vaixells per dia, un nivell que quedaria per sota de la capacitat habitual de l'estret i que tindria l'efecte de regular el flux de vaixells petroliers i de mercaderies.
A més del límit quantitatiu, Teheran implementarà peatges pel pas, amb la intenció que els operadors naviliers paguin taxes diàries per l'ús del canal. L'aplicació de càrrecs a les naus que travessin aquesta via, tradicionalment lliure i de pas obligatori sota convencions internacionals, representa un gir en la política de control marítim iranià.
Repercussions sobre els mercats i la seguretat energètica
La possibilitat de restriccions a l'Estret d'Ormuz ha tingut efecte immediat en els mercats energètics, que han observat amb cautela un possible impacte sobre els fluxos de cru i derivats. Analistes internacionals han assenyalat que una limitació persistent en el pas de vaixells podria influir en els preus del petroli i l'estabilitat de subministrament global.
Per a productors i consumidors d'energia, la gestió de l'estret constitueix un element crític de la seguretat energètica mundial. Qualsevol canvi en les condicions de trànsit, en particular en ple context de conflicte regional, eleva els riscos de volatilitat en els mercats i la necessitat de mecanismes internacionals per a garantir la lliure navegació.