El Ple del Congrés aborda aquest dimarts, 16 de juny, una proposició no de llei registrada pel PP amb què s'insta el Govern a complir totes les obligacions pendents de la Llei de Mobilitat Sostenible, entre elles la tornada als antics criteris de compensació de Renfe per retards, una reclamació que el Parlament ja ha traslladat en altres ocasions a l'Executiu.
La proposta se sotmetrà a debat perquè els diferents grups parlamentaris fixin la seva posició, encara que la votació final no tindrà lloc fins dijous, 18 de juny.
Els populars han portat aquest assumpte al Ple de la Cambra perquè, malgrat que la Llei de Mobilitat Sostenible va entrar en vigor després de la seva publicació al Butlletí Oficial de l'Estat (BOE) al desembre de 2025, encara queden diversos preceptes sense desenvolupar.
Entre ells figura, en la disposició addicional trentena primera, la restitució dels compromisos de puntualitat i devolucions de Renfe, amb l'objectiu de tornar a garantir indemnitzacions per retards de quinze i trenta minuts del 50% i del 100% de l'import del bitllet, respectivament.
El partit considera aquests i altres incompliments com una cosa "antidemocràtica" i que "posa en risc el transport, la mobilitat i la seguretat de molts espanyols".
Pla de xoc ferroviari
En primer terme, es reclama al Govern que activi "de manera immediata" la primera fase del pla de xoc extraordinari per a la infraestructura ferroviària, que ha de detallar per províncies les actuacions necessàries per corregir els errors a la xarxa que originen els centenars de limitacions temporals de velocitat, moltes d'elles vigents des de fa anys. El termini legal per a aquesta mesura va expirar el 5 de febrer.
Així mateix, el PP exigeix que es posi en marxa sense demora el pla d'atenció urgent als passatgers davant d'incidències extraordinàries tant a estacions com durant els trajectes, incloent-hi els temps de resposta des que es produeix la incidència.
La iniciativa incorpora a més el compliment d'una altra obligació legal que fixa un protocol d'anàlisi d'incidències a la xarxa ferroviària per a totes aquelles a la infraestructura que generin més de vint minuts de retard en un trajecte.
Renovació del parc automobilístic
El text també recorda que el Govern manté pendent la posada en marxa d'un Pla nacional de renovació del parc automobilístic, que substitueixi vehicles de major antiguitat de tot tipus per altres més moderns i segurs que compleixin la norma Euro6d, inclosos els d'ocasió o usats.
Paral·lelament, es reclama identificar i programar la correcció del desequilibri territorial en l'accés a infraestructures de transport al conjunt del país, així com assegurar, com a mínim, el manteniment de les parades, horaris, freqüències i rutes actuals dels serveis de transport públic regular de viatgers per carretera d'àmbit estatal en el nou mapaConcesional.
Per últim, el PP demana que en les noves licitacions del mapa Concesional de transport per carretera s'introdueixin els mecanismes necessaris per permetre el trànsit compartit amb les comunitats autònomes, amb la finalitat de cobrir necessitats de connectivitat que el Govern no atén, i que es garanteixi una aportació financera adequada de l'Estat en el transport marítim.