El ministre de Transports, Óscar Puente, ha assenyalat que en la primera meitat de 2027 ja podrien estar operatives "algunes unitats" dels nous trens de Rodalies compromesos amb Cantàbria i Astúries, després del fall del models anteriors que "no cabien pels túnels".
"En proves, sens dubte. I a partir d'aquí, espero que els puguem posar en servei", ha indicat aquest dissabte a Reinosa, en ser preguntat pels mitjans sobre aquests combois, la fabricació dels quals va arrencar al febrer de 2024. L'Executiu autonòmic ha exigit al Ministeri un calendari clar de producció i lliurament, i ha reiterat la seva intenció d'acudir a les instal·lacions de CAF per comprovar de primera mà l'avenç dels treballs.
Alta velocitat i parada de l'Alvia a Reinosa
En l'àmbit de l'alta velocitat, el Ministeri de Transports presentarà el proper mes de juliol el projecte de la futura estació d'AVE de Reinosa, així com la proposta d'integració ferroviària al seu pas pel municipi.
Així mateix, a la tardor es restituirà la parada del tren Alvia a Reinosa, suprimida en la ruta cap a Madrid. El restabliment es preveu per a setembre o octubre, una vegada que concloguin les obres a l'entorn de Palència destinades a reubicar el canviador d'ample en un punt que permeti reduir els temps de viatge.
Puente ha detallat aquestes actuacions en declaracions a la premsa abans de participar en un acte amb motiu del centenari del PSOE de Reinosa. Ha explicat que la recuperació de la parada de l'Alvia respon a la petició del nou alcalde, Sergio Balbontín, després d'una reunió amb responsables de Renfe.
Defensa de la inversió del Ministeri a Cantàbria
El ministre ha aprofitat la seva estada a Cantàbria —coincidint amb crítiques d'un dirigent del PP en un mitjà regional— per reivindicar que el seu departament ha destinat a la comunitat autònoma en els últims anys "un 40 per cent més" d'inversió que els equips anteriors, "fins i tot un càntabre del Partit Popular durant l'etapa de Mariano Rajoy", ha remarcat en al·lusió a Iñigo de la Serna, exministre i exalcalde de Santander.
Puente ha precisat que aquest increment no inclou la inversió en la línia d'alta velocitat entre Alar del Rey i Palència, que es desenvolupa en territori de Castella i Lleó, encara que "òbviament, està prevista per donar connexió i continuïtat a l'alta velocitat cap a Cantàbria".
En aquesta línia, ha subratllat que Transports està "avançant d'una manera molt intensa" en el tram palentí, finançat en part amb fons europeus, la qual cosa obliga que una part rellevant de les obres estigui conclosa abans del 30 de juny per mantenir aquestes ajudes.
Paral·lelament, el Ministeri treballa en alternatives perquè la connexió al costat càntabre pugui posar-se en marxa sense esperar que tots els trams estiguin finalitzats, com l'enllaç de Nogales, que podria estar llest al juliol. "Estem pensant també en un altre tipus de solucions i aviat les farem públiques", ha afegit.