Santa Bárbara Sistemas tiene previsto remitir a mediados de abril a Letonia el primer vehículo blindado Hunter. En las próximas semanas, el prototipo saldrá de la factoría de Trubia (Asturias) con destino a la planta de Alcalá de Guadaíra (Sevilla), donde se someterá a ensayos en pista antes de continuar viaje hacia las instalaciones del socio industrial letón de GDELS-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS).
La compañía ha señalado este jueves en un comunicado que uno de los elementos esenciales para la "rápida" puesta en marcha del programa es contar con una cadena de suministro "sólida y plenamente consolidada", que ha ido afianzando sus capacidades junto a Santa Bárbara a lo largo de décadas.
En el proyecto intervienen más de ciento treinta empresas españolas repartidas por todo el país, que se benefician de un esquema de colaboración en el que cada nuevo contrato encabezado por Santa Bárbara se transforma de forma inmediata en actividad productiva, carga de trabajo y pedidos adicionales para sus proveedores.
Así, la inversión vinculada al programa llega de forma "directa y rápida" al conjunto del tejido industrial, reforzando su viabilidad a largo plazo y su potencial exportador.
Junto al contrato con la empresa Piedrafita anunciado recientemente, sobresalen otros suministradores relevantes del entramado industrial nacional, como Asturfeito, Faymm o Gutmar, con los que Santa Bárbara ha cerrado en los últimos meses acuerdos para el aporte de distintos componentes y subconjuntos.
Asturfeito, radicada en Avilés y con una amplia trayectoria como proveedor industrial de referencia, produce para el Hunter los depósitos de combustible. Las primeras unidades ya han llegado a la planta de Trubia y están en fase de montaje, aportando la firma su experiencia en ingeniería, fabricación y control de calidad en piezas de alta exigencia técnica.
Por su parte, la empresa Faymm, con sede en Getafe y especializada en el mecanizado de componentes de alta resistencia, interviene en el programa suministrando diferentes elementos ya en proceso de ensamblaje, entre los que destaca su aportación al tren de rodadura y al portón trasero del vehículo.
Entre los socios industriales más relevantes figura también la catalana Gutmar, aliada estratégica de Santa Bárbara gracias a su colaboración en tecnologías duales desde el centro de excelencia situado en Cataluña. En el programa Hunter, esta compañía entrega subcomponentes mecanosoldados y piezas del sistema de tensado de cadena, cuyas remesas hacia la planta de Trubia avanzan conforme al calendario fijado.
A este núcleo se suman numerosos proveedores —como Promesur en Andalucía, Inmeca en Asturias, Euskal Forging en el País Vasco, Zfoam en Aragón o Garsán en Galicia— que integran la cadena de valor que da soporte al programa Hunter.
84 vehículos Hunter para la modernización militar de Letonia
El programa Hunter corresponde a la nueva generación de vehículos de combate de infantería basada en la plataforma ASCOD, desarrollada por GDELS-SBS y seleccionada por Letonia dentro de su plan de modernización de sus Fuerzas Armadas.
El Ministerio de Defensa letón suscribió en 2025 dos contratos de 42 unidades cada uno, lo que supone un total de 84 vehículos Hunter. A estos acuerdos de fabricación se añadió un tercer contrato de carácter estratégico para cubrir de forma integral todo el ciclo de vida del programa hasta 2037.
Letonia optó por esta plataforma tras un proceso competitivo realizado en su territorio, en el que el Hunter acreditó un rendimiento "sobresaliente" en las pruebas efectuadas en el flanco oriental de la OTAN.
Los Hunter se están produciendo e integrando en la planta de Santa Bárbara Sistemas en Trubia (Asturias), mientras que desde las instalaciones de Alcalá de Guadaíra (Sevilla) se coordina el apoyo al ciclo de vida y se fabrican subsistemas considerados críticos para el programa.