El ministro de Cultura, Ernest Urtasun, ha manifestado este martes su rechazo a que el Aeropuerto de Barcelona aumente su capacidad y ha criticado el acuerdo aprobado por el Consejo de Ministros que da vía libre al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, en el que se contempla una inversión cercana a los 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria entre 2027 y 2031.
“Rechazamos el modelo de seguir ampliando las capacidades aeroportuarias”, ha señalado en una atención a los medios durante la inauguración de la Exposición sobre el Lyceum Club Femenino en Madrid. Ha explicado que la negativa de Sumar se basa en la existencia de territorios que considera turísticamente demasiado tensionados y en la necesidad de ser coherentes con la lucha contra el cambio climático.
Según ha indicado, este martes se hace público un informe de un centro especializado con sede en Bruselas que advierte de que, con las inversiones previstas en los 24 aeródromos españoles, la aviación podría triplicar los límites de emisiones fijados para cumplir los objetivos climáticos marcados por la Unión Europea.
El caso de Barcelona
El ministro ha puesto el foco de su oposición en el proyecto de alargar una de las pistas del aeropuerto de la capital catalana, una actuación que afectaría a los humedales de la Ricarda, en El Prat de Llobregat (Barcelona), y que, a su juicio, incrementaría aún más la presión turística: “Es algo que ya no nos podemos permitir”.
Urtasun ha recordado que la Comisión Europea mantiene abierto un procedimiento de infracción contra España “por no estar protegiendo esos humedales y esas zonas de aves como deberíamos”.
Por ello, ha reclamado a la Unión Europea que no dé luz verde a la prolongación de la pista ni a “la locura, no solo de cargarnos” los humedales de la Ricarda, sino también de impulsar un aumento del número de pasajeros en la infraestructura, que podría pasar de 55 a 70 millones de viajeros en una ciudad, Barcelona, que califica de excesivamente tensionada por el turismo.