Airbus-ek probako hegaldi fase berri bat hasi du etorkizuneko pasillo bakarreko hegazkinetarako zuzendutako hegal handien portaera aztertzeko. Horrekin, ikerketa eta garapen teknologikoaren bere programetako bat aurreratzen du, "Wing of Tomorrow", 2014tik 227 milioi libera (199 milioi euro) finantzaketa duena.
Konpainiak jakinarazi duenez, hurrengo hiru urteetan, A321neo batean hegal luzapen erreala diseinatuko, fabrikatuko eta instalatuko dira, eta ondoren hegaldi probako programa intentsibo baten mende egongo dira.
Luzapen hauek, bakoitzak hainbat metroko luzera izango dute, Airbus-en Hegal Teknologiaren Garapen Zentroan muntatuko dira Erresuma Batuan eta Toulouse-n hegaldi kanpainan balidatuko dira. Osagarri gisa, fabrikatzaileak 17 metroko hegalen hiru prototipo ekoitzi ditu lurrean probatzeko.
Paraleloki, Airbus-ek modelo digital aurreratuak eta haize tuneleko kanpainak erabiltzen ditu luzapen hauek hegaldi ingurune adierazgarri batera eraman aurretik diseinua finetzeko.
Programaren zuzendaria, Sue Partridge, "garrantzitsua" dela gogoratzea azpimarratzen du, hegalak hegaldiaren efizientzia handitzeko gakoetako bat direla, eta horregatik "Wing of Tomorrow" "funtsezkoa" dela pasillo bakarreko hegazkin berriaren belaunaldirako.
Alabaina, Airbus UpNext-ek eXtra Performance WING demonstratzailea garatzen du, helburua hegal bat lortzea da, hegaldiaren iraupenaren arabera bere forma aldatzeko gai dena, aerodinamika efizientzia maximizatzeko.