Lewis Hamiltonek bandera gorria eragin du larunbatean Madringen, Espainiako Formula 1eko Gran Premioaren hirugarren entrenamendu saioan bere Ferrari hormaren kontra talka egin ostean. Britainiarrak hasieran atzera joan eta martxa berriro hasi ahal izan zuen, baina aurrealdean jasan dituen kalteek monoplaza pistan gelditzera behartu zuten.
Istripua 22. kurban gertatu zen Libres 3 amaitzeko 36 minutu inguru falta zirenean. Hamiltonek babesteko sistemak jo zituen eta bere Ferrariko morroa eta aurre-alerona kalte egin zituen. Lehiaketa zuzendaritzak bandera gorria erakutsi zuen autoa erretiratzeko eta zona berrikusteko.
Irudia bereziki deigarria izan zen, zeren zazpi aldiz irabazleak hasieran autoa hormatik atera eta poliki-poliki boxeetara itzultzen saiatu zen aurre-aleronaren zati bat arrastaka. Hala ere, Ferrari-k gelditzeko eskatu zion.
Hamiltonek zulaketa eta kalte garrantzitsuak zituen
Ferrarik kolpearen ondoren une batzuetan jarraitu ahal izan zuen, baina egoera hasieran dirudiena baino okerragoa zen.
Hamiltonek zulaketa eta aurrealdean kalte ugari zituen, beraz, taldea erabaki zuen itzultzeko itzulia osatzen ez saiatzea. Britainiarrak autoa trazatuaren alde batean aparkatu zuen bandera gorria aktibo zegoen bitartean.
Kolpea, gainera, Ferrari-rentzat une bereziki egokigabean iritsi da. klasifikazioa larunbatean 16:00etan egitea aurreikusten da, mekanikariei kalteak ebaluatzeko eta SF-26 konpontzeko ordu batzuk uzten dizkielarik asteburuaren saio garrantzitsuenetako baten aurretik.
Hamiltonek istripuaren aurretik erritmo lehiakorra erakusten ari zen. Saioaren jarraipenaren arabera, bere itzuliaren sektore onenetako batzuk markatzen ari zen babesteko sistemetan talka egin aurretik.
Madringek berriro erakusten du akatsak barkatzen ez dituela
Ferrari gidariaren istripuak madrildar zirkuitu berriaren zailtasuna agerian jartzen du, honek gune iraunkorrak eta hormez inguratuta dauden sektore urbanoak konbinatzen dituelarik eta akats bat zuzentzeko marjina oso txikia du.
Gidari berak Gran Premioaren aurretik trazatuaren exijentziaz ohartarazi zuten. Hamiltonek bere arrisku batzuk Yedakoekin konparatu zituen, Max Verstappen, George Russell eta Kimi Antonelli bezalako beste gidari batzuek ere barreraren hurbiltasunagatik kontzentrazio maximoa mantentzeko beharra azpimarratu zuten.
Ostiralean jada Fórmula 1eko historiako lehen bandera gorria Madringen erregistratu zen, Arvid Lindblad Racing Bulls-en kontrola galdu eta 12. eta 13. kurben artean horma kontra amaitu zuenetik. Talka nahikoa indartsua izan zen, taldea bere monoplaza biziraupen zelula aldatu beharra izan zuen.
Hamilton, gainera, ostiraleko lehen entrenamenduetan babestekoak ukitu zituen, zirkuituaren akats marjina txikia iragartzen zuten irudietako bat utziz.
Ayuso eta Almeida, presente larunbatean Madringen
Eguna ere ordezkari instituzional garrantzitsua du. Madrideko Komunitateko presidentea, Isabel Díaz Ayuso, eta hiriburuko alkatea, José Luis Martínez-Almeida, larunbatean Madringen izan dira Formula 1eko lehen Gran Premioa hurbiletik jarraitzeko.
Udaletxeko agenda ofizialak Almeida 12:30etan zirkuituan Libres 3etara joateko kokatu zuen, 16:00etan aurreikusitako sailkapenaren aurretik.
Ayuso eta Almeida azken urteetan Madrilera Formula 1 ekartzeko proiektua babestu dute eta Madringen eraikuntza eta aurkezpenarekin lotutako ekitaldi desberdinetan parte hartu dute, zirkuituaren estreinaldia eta Gran Premioaren trofeoaren aurkezpena barne.
Haien presentzia, gainera, paddockean eta harmailatan itxaropen handiko egunean bat dator, IFEMA eta Valdebebasera joandako milaka zaleekin.
Madridek Formula 1 berreskuratzen du 45 urteren ondoren
Gran Premioak Formula 1en itzulera Madrilera 45 urte ondoren suposatzen du, 1981ean Jarama zirkuituan jokatutako azken lasterketatik.
Madring IFEMA eta Valdebebas inguruan dago eta 5,4 kilometro inguruko ibilbidea du. Ibilbidearen zati handia Gran Premioarako zehazki eraikitako instalazioetan garatzen da, baina hiriburuko kaleetan 1,5 kilometro inguru ere barne hartzen ditu.
Bere puntu ezaugarri nagusien artean La Monumental dago, zirkuituaren irudi identifikatzaileetako bat bihurtu den kurba handia. Ibilbideak kurba motelak, azkarreko guneak, altuera aldaketak, tunelak eta autoei oso hurbil dauden hormak konbinatzen ditu.
Antolakuntzak 300.000 zale baino gehiago biltzea espero du asteburu osoan, azken urteetan Madrilen antolatutako kirol ekitaldi handienetako batean.
Ferrari Madrilen hasi zen indartsu
Istripuak Ferrari-ren hasiera onaren ondoren atzerapauso bat ere suposatzen du.
Ostiraleko Libres 2-n, Hamilton hirugarren amaitu zuen, bere lankide Charles Leclerc-en atzean eta Kimi Antonelli-ren Mercedes-en, sailkapena 1:33.662 den erregistroarekin lideratu zuenak.
Italiar taldea gainera, Madringen beste taldeek baino esperientzia gehiago du.
Ferrari Formula 1eko lehen taldea izan zen zirkuituan ibiltzen hasi zen, uztailean ospatutako filming day batean, Hamilton eta Leclerc-ek 100 kilometro arteko ibilbidea egin ahal izan zuten erakustaldiko pneumatikoekin.Ezagutza aurrekoak Ferrari-ri buruzko itxaropenak elikatu zituen asteburuan zehar.
Orain, ordea, lehentasun berehalakoa beste bat izango da: Hamilton-en autoaren kalteen irismena egiaztatzea eta arratsaldeko sailkapenerako prest egotea lortzea.
Britainiarra istriputik zauritu gabe irten da, baina bere istripuak asteburu honetan beste bandera gorria gehitzen du, Madringek gidariek gidatzeko hasi aurretik ohartarazi zuten zehazki zer erakusten duen: hormak oso gertu daude eta akats orok prezio altua ordaindu dezake.