La Xunta a révisé à la hausse la prévision de la réserve budgétaire que devrait assumer le Gouvernement galicien par la loi de transfert de l'AP-9 approuvée au Congrès, et situe maintenant cet effort autour de 4.000 millions d'euros.
Le Gouvernement autonome l'a communiqué dans une note après la réunion tenue ce mardi entre la directrice de l'Axencia Galega de Infraestruturas, María Deza, et des représentants du tissu entrepreneurial et des utilisateurs : le président de la Confédération des Entrepreneurs de Galice (CEG), Juan Manuel Vieites ; le responsable de la Fédération Galicienne des Transports de Marchandises (Fegatramer), Ramón Alonso ; la directrice de l'Association Entrepreneuriale de Transport de Marchandises par Route (Apetamcor), Natalia Blanco, et le porte-parole de l'association des utilisateurs En Colectivo, Diego Maraña.
Lors de cette rencontre, Deza a expliqué que la Xunta a mis à jour le rapport technique sur l'opération de transfert et le possible sauvetage de l'AP-9. Selon ses détails, les nouvelles estimations confirment que le sauvetage de la concession, le propre transfert et le maintien des bonifications représentent des montants de magnitude très similaire, et que la réserve budgétaire nécessaire atteindrait 4.000 millions.
La responsable des Infraestructures a de nouveau défendu que le transfert de l'AP-9 à la Galice doit être exécuté conformément à ce qui a été approuvé par le Parlement de Galice en 2024, sans altérer les conditions fixées par la Chambre autonome.
Un des participants, le porte-parole de En Colectivo, Diego Maraña, a indiqué à Europa Press qu'il considère "cohérent" la position de la Xunta en relation avec le transfert de l'AP-9, en réclamant que tous les coûts que devra assumer l'Administration galicienne soient incorporés.
En même temps, depuis En Colectivo critiquent l'attitude du Gouvernement central pour ne pas appliquer l'avis de la Commission Européenne, qui a qualifié de "illégal" le prolongement de la concession jusqu'en 2048. Selon les calculs exposés par Maraña, le coût de transférer l'autoroute et de maintenir les actuelles bonifications sans sauver la concession dépasserait 4.000 millions, tandis qu'avec le sauvetage, il serait réduit à environ 2.300 millions.
"Le Gouvernement central est celui qui va déterminer ce qu'il veut faire avec l'autoroute et avec la Galice", a-t-il souligné, avançant que, prévisiblement, en septembre se réunira la commission mixte chargée de finaliser les détails du transfert.