Un vídeo en Bilbao reabre el debate sobre las balizas V16
Las imágenes, grabadas durante un accidente entre dos vehículos en una vía urbana de Bilbao, muestran una baliza V16 colocada en la parte trasera de un coche mientras los intermitentes del vehículo accidentado parecen ofrecer una mayor intensidad luminosa. La comparación visual ha generado dudas entre algunos conductores sobre la eficacia real del sistema, justo cuando se acerca la fecha en la que estos dispositivos pasarán a ser obligatorios.
Sin embargo, se trata de una nueva polémica viral, con voces a favor y en contra. Expertos y usarios que han analizado el post señalan que la percepción de la luz en el vídeo puede estar condicionada por el ángulo de grabación, ya que la cámara se sitúa en una posición elevada respecto a la calzada. Además, y como con todas las polémicas digitales, aglunos usuario señalan el factor de 'politización' del tema.
Cómo están diseñadas realmente las balizas V16
La normativa que regula estos dispositivos establece que las balizas V16 están diseñadas para ofrecer visibilidad horizontal de 360 grados, con un margen vertical limitado. Esto significa que su máxima eficacia se produce cuando son observadas desde la misma altura que el resto de los vehículos, no desde planos elevados como puentes o edificios.
Según las especificaciones técnicas, la señal luminosa debe ser visible a una distancia mínima de un kilómetro en condiciones normales, siempre que el dispositivo esté correctamente colocado y homologado.
La colocación correcta, un factor clave
Otro de los elementos que han apreciado algunos de los usuarios en el vídeo es que la baliza no está situada en el punto más alto del vehículo, tal y como recomiendan tanto la DGT como los fabricantes. La colocación ideal es el techo del coche, donde la señal luminosa no queda parcialmente oculta por la carrocería y maximiza su alcance visual para el resto de conductores.
Este detalle es relevante porque una instalación incorrecta puede reducir notablemente la percepción de la luz, independientemente de la potencia real del dispositivo.
Más allá de la luz: la función comunicativa de la baliza
La DGT subraya que la función principal de la baliza V16 no es únicamente visual. Los modelos conectados, que serán los únicos válidos a partir del 1 de enero de 2026, incorporan un sistema de geolocalización que envía automáticamente la ubicación del vehículo detenido a la plataforma DGT 3.0 cada 100 segundos.
Esta información permite que la incidencia aparezca en los paneles informativos de carretera y en aplicaciones de navegación, alertando a otros conductores mucho antes de que tengan contacto visual con el vehículo averiado.
Qué deben comprobar los conductores
Ante la proximidad del cambio normativo, Tráfico recomienda verificar que la baliza adquirida esté homologada y conectada, identificable por su código visible en la tulipa. Los modelos sin conexión dejarán de ser válidos en el plazo previsto, aunque durante el periodo transitorio sigan funcionando como señal luminosa.
La transición al nuevo sistema sigue adelante y la DGT insiste en que la baliza V16 forma parte de una estrategia más amplia de digitalización y prevención en la seguridad vial.