El triángulo se despide y llega la compra obligada
El cambio normativo entra en vigor este 1 de enero de 2026: el histórico triángulo de emergencia deja de ser válido y la baliza V16 conectada pasa a ser el único sistema legal para señalizar una avería o accidente en carretera.
La medida afecta de golpe a millones de vehículos y ha generado un fenómeno previsible: una avalancha de compras en los últimos días del año, con conductores buscando precio, rapidez y garantías a contrarreloj.
De producto premium a artículo de urgencia
Hace solo unos meses, las balizas V16 homologadas se vendían como un producto casi tecnológico, con precios elevados y poca competencia. En las últimas semanas, el escenario ha cambiado radicalmente.
El mercado se ha llenado de Rebajas agresivas de última hora, promociones vinculadas a servicios y descuentos por volumen.
El resultado es una caída generalizada de precios, con dispositivos que hoy se mueven en una horquilla aproximada de 25 a 40 euros, según el canal de compra y las condiciones de conectividad incluidas.
Operadoras, supermercados y ‘online’: tres modelos de compra
La recta final hacia la obligatoriedad ha dibujado tres estrategias claras. Las operadoras, queapuestan por la baliza como un servicio conectado más, integrando el coste en la factura o financiándolo. El gancho no es solo el precio, sino la conectividad incluida durante años, un factor clave para la homologación.
De otro lado están las grandes superficies, con precios ajustados, ofertas puntuales y reposiciones rápidas y finalmente la venta online, que además está funcionando como termómetro del mercado.
Los precios fluctúan casi a diario y la comparación es constante, aunque también es donde más riesgo hay de confusión con modelos no válidos o incompletos.
El gran error: comprar una baliza que no sirve
En plena carrera por comprar barato, la principal trampa no es el precio, sino adquirir un dispositivo que no cumple los requisitos legales.
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Para ser válida, la baliza debe:
- Estar homologada oficialmente
- Ser conectada (las V16 antiguas ya no sirven)
- Tener certificación DGT 3.0
- Garantizar conectividad
Sin estos elementos, el dispositivo no es legal, aunque emita luz. En la práctica, sería poco más que una linterna.
Multas: no el primer día, pero sí más adelante
Desde la Dirección General de Tráfico se insiste en que no habrá prórroga normativa, aunque sí un periodo inicial de carácter informativo. El director de la DGT, Pere Navarro, ha reiterado que los agentes actuarán con criterio pedagógico al inicio de 2026, pero las sanciones están previstas en casos claros:
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- No llevar ningún sistema de señalización
- Usar balizas V16 no conectadas
- Generar un riesgo evidente en vías rápidas
- Las multas pueden oscilar entre 80 y 200 euros según el supuesto.
Una medida que divide a los conductores
La obligatoriedad de la baliza V16 llega envuelta en debate. Por un lado, Tráfico defiende que mejora la seguridad y evita atropellos al no obligar a salir del vehículo. Por otro, muchos conductores cuestionan el coste obligatorio, la “vida útil” del dispositivo y la reposición del dispositivo.
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