El Partido Popular ha aprovechado su mayoría absoluta en el Senado para sacar adelante, en la Comisión General de las Comunidades Autónomas, una iniciativa que insta al Gobierno a poner en marcha una línea de tren de Cercanías entre Huesca y Zaragoza, así como a reforzar la infraestructura ferroviaria de todo el corredor.
La moción, de carácter no vinculante, propone además que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) incluyan una dotación específica para redactar un nuevo estudio de viabilidad y avanzar en las fases posteriores del proyecto, tanto en la ejecución de las obras como en las infraestructuras necesarias para prestar el servicio, con paradas intermedias en distintos municipios, según el documento al que ha tenido acceso Europa Press.
Durante el debate, el senador 'popular' Javier Campoy Monreal ha subrayado que esta conexión es “fundamental para la vertebración de Aragón” y ha alertado de que las carencias actuales del servicio ferroviario han “expulsado a miles de aragoneses”.
La propuesta reclama igualmente que el nuevo estudio contemple la demanda futura y los beneficios del proyecto en la disminución de emisiones contaminantes, la reducción de la congestión en las carreteras y la mejora de la siniestralidad, al tiempo que exige actuaciones “inmediatas” en la línea existente, como “la modernización de estaciones, el aumento de frecuencias, tarifas competitivas y la integración con otros sistemas de transporte”.
En la misma línea, el senador 'popular' Eloy Suárez Lamata ha sostenido que la puesta en marcha del servicio de Cercanías es la “solución” para este corredor y ha acusado al Ministerio de Transportes de fundamentar su negativa en un informe que “casi se le puede llamar estafa”, denunciando además un “agravio comparativo” en la planificación estatal de infraestructuras.
Por otro lado, el senador de Agrupación Socialista Gomera, Fabián Chinea Correa, ha anunciado el respaldo de su grupo a la moción al entender que los trenes de proximidad constituyen una herramienta “esencial de cohesión territorial, movilidad sostenible e igualdad de oportunidades”.
En esta línea, ha defendido que este tipo de proyectos no deben valorarse solo por su rentabilidad económica inmediata, sino también por su repercusión “social, ambiental y territorial”, y ha incidido en la importancia de equilibrar el esfuerzo inversor entre la alta velocidad y la red convencional, que, según ha remarcado, presenta “infraestructuras envejecidas y frecuencias insuficientes”.
El PSOE rechaza la moción y plantea un tren de proximidad
Frente a la postura de los proponentes, el PSOE ha votado en contra de la iniciativa al considerar que un servicio de Cercanías entre Huesca y Zaragoza sería “inviable técnica y jurídicamente”, defendiendo en su lugar la puesta en marcha de un tren de proximidad como alternativa.
El senador socialista Miguel Gracia Ferrer ha recordado que instituciones, sindicatos, organizaciones sociales y formaciones políticas aragonesas ya se habían alineado previamente con esta opción y ha calificado las “exigencias” planteadas al Ejecutivo como una “estrategia oportuna”.