La Asociación de Víctimas recuerda que planteó a Puente equiparar el siniestro a accidente laboral

Las víctimas recuerdan que fueron ellas quienes propusieron a Óscar Puente equiparar el descarrilamiento a un accidente laboral y reclaman una investigación imparcial.

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Uno de los vagones del Iryo accidentado en Adamuz. Europa Press

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El presidente de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, ha valorado de forma “positiva” que el Gobierno haya asumido la petición de la entidad para que el siniestro ferroviario reciba la misma calificación que un accidente laboral. Según ha subrayado, esta propuesta ya se la habían trasladado previamente al ministro de Transportes, Óscar Puente, en un encuentro reciente.

En declaraciones a Europa Press, Samper ha recalcado que la medida, anunciada este jueves por la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, “no es del Gobierno”, sino que partió de la propia asociación y fue comunicada al titular de Transportes en una reunión mantenida “hace diez días”.

Al respecto, ha detallado que “dos meses después”, Puente contactó con él para concertar una cita, de modo que Samper, acompañado por otros dos integrantes de la junta directiva, acudió al Ministerio con un documento en el que recogían varias reclamaciones.

“En esa reunión le solicitábamos varias cosas y le exponíamos cuál era nuestra situación de desamparo y sobre esos requerimientos que le hacíamos pues ha empezado a responder con esta. Esta ha sido la primera, diez días después”, ha indicado el presidente de la asociación.

En el encuentro, la entidad planteó que el siniestro fuese tratado como “un accidente laboral”, alegando que “tiene unos pagos en la seguridad social que no son ni muchísimo menos parecidos a los que se cobran normalmente cuando estamos trabajando”. A su juicio, se trata de “algo que era una situación altamente injusta, toda vez que no ha sido culpa nuestra lo que ha ocurrido”.

Además, han reclamado que “se mantenga la distancia sobre aquellos entes que no tienen que ver con la investigación para que se haga de una manera transparente”. En este punto, Samper ha aludido a “las intervenciones que ha hecho Adif, tanto con la retirada del material como con la supuesta falsificación o manipulación de partes de trabajo de la empresa contratista”.

Entre las demás demandas, la asociación ha pedido “una investigación seria e imparcial”, la reducción de la carga burocrática para tramitar las ayudas y “la atención de las administraciones que no ha habido en ningún momento”. Samper ha añadido que la reunión concluyó solicitando al ministro su renuncia al cargo.

“Fue una reunión con absoluto respeto por las dos partes, pero lógicamente un poco tensa porque a lo que habíamos ido allí era a reclamarle y lamentar la mala gestión que había hecho tanto él como el presidente del Gobierno y le pedíamos la dimisión. Ya veremos si la reunión fue finalmente productiva o no. En este aspecto que ha salido este jueves al menos estamos satisfechos, aunque todavía quedan otros aspectos por resolver”, ha señalado.

Por otra parte, preguntado por las manifestaciones del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre el homenaje de Estado “cuando las víctimas estuvieran preparadas”, Samper ha considerado que sus palabras “distan mucho de darle cariño a las víctimas y afecto y ayuda”. “Muy lejos de eso. Entonces, esto también se lo reprochamos al ministro Puente para que se lo trasladara a Pedro Sánchez”, ha añadido.

Respecto a los avances de la investigación, Samper ha apuntado que están “al tanto de todo”, en tanto que mantienen contacto “diariamente” con la comisión de investigación, por lo que “ve bien” el desarrollo de los trabajos. “La investigación tiene dos entes, por un lado los investigadores y, por otro, la comisión, que es la que realmente elabora el informe final. Y ahí es donde estamos muy pendientes”.

En esta línea, ha indicado que “todo parece indicar cuál fue el origen del suceso” y que “la única prueba transcendente ahora mismo es la de la soldadura”, dado que “se sabe con casi toda seguridad que se rompió el raíl”, si bien “hay que ver por qué y eso lo determinará la analítica en laboratorio de la soldadura”.