El presidente de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (Faape), José María Gallart, ha señalado este martes que el Puerto de Caleta de Vélez (Málaga) ha reanudado ya la faena y que Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) retomará la actividad este miércoles. De este modo, la flota pesquera andaluza está regresando de forma gradual a su trabajo tras las protestas contra las nuevas obligaciones del reglamento de control, y ha conseguido adelantar la reunión fijada con el Ministerio, inicialmente prevista para el día 22, al lunes 19.
Según han trasladado a Europa Press la Faape y el gerente de la Asociación de Armadores Punta del Moral, Alonso Abreu, “Ayamonte e Isla Cristina retomarán la actividad este próximo miércoles tras la paralización durante dos días en señal de protesta por las nuevas medidas del reglamento de la Unión Europea”.
En este contexto, Gallart ha indicado que “han decidido salir a faenar, dándole el voto de confianza a la Administración hasta la reunión del día 19”. Esta cita entre las organizaciones del sector y el Ministerio, que en un primer momento se iba a celebrar el día 22, se celebrará finalmente el lunes 19, y en ella existe “un compromiso” para revisar las medidas cuestionadas.
Asimismo, la Faape ha comunicado que ha enviado un escrito a la Secretaría General de Pesca del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, en el que detalla las demandas de la flota andaluza por “la imposibilidad material de cumplimiento de las nuevas obligaciones del Diario Electrónico de a Bordo (DEA).
La organización, que agrupa a los distintos segmentos y artes de la flota pesquera de Andalucía, recalca que se trata de una reivindicación “común, generalizada y compartida por todos los puertos pesqueros andaluces”. Del mismo modo, han incidido en que “la problemática que se expone no afecta a un puerto, modalidad o flota concreta, sino que se reproduce de manera habitual y sistemática en toda la Comunidad Autónoma, afectando a toda la flota de bajura, con independencia del caladero, especie objetivo o tipología de marea”.
Desde la Faape han insistido en que las nuevas obligaciones de comunicación previa de entrada a puerto y de registro de capturas con cuatro horas de antelación “resultan materialmente inviables y desconectadas de la operativa real de la actividad pesquera”.
En este sentido, la Federación entiende que imponer de forma homogénea estas exigencias, sin adaptarlas a las características específicas de la flota andaluza —fundamentalmente de bajura, con salidas diarias y ritmos de trabajo muy intensos concentrados en periodos de tiempo muy breves— “está generando una situación de imposible cumplimiento normativo, que expone de forma injusta y permanente a armadores y tripulaciones a potenciales incumplimientos administrativos, sin que ello redunde en una mejora efectiva del control pesquero”.