El Pleno del Parlamento de Andalucía abordará el próximo jueves una Proposición no de Ley (PNL) registrada por el Grupo Popular, centrada en la reparación y el refuerzo de más de una veintena de infraestructuras en la comunidad tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y la reciente cadena de borrascas.
Dentro del decálogo de reclamaciones que el PP traslada a la Cámara, se subraya “la urgente necesidad de finalizar la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla”, para lo que solicita “una auditoría completa y transparente” que permita aclarar “por qué la obra no estaba finalizada antes de la entrada de los nuevos operadores”.
El Grupo Popular lamenta que esta situación se mantenga “siete años después de su inicio”, y exige conocer “el grado real de ejecución de la renovación, la planificación pendiente y fijar una fecha definitiva de finalización”.
De los diez apartados que integran la PNL, solo uno se dirige al Ejecutivo andaluz. En él se reclama “suficiencia presupuestaria” para que los capítulos VI y VII del Presupuesto, inversiones reales y transferencias de capital, cuenten con “las consignaciones necesarias” destinadas a la recuperación de las infraestructuras de la Red de Carreteras de titularidad de la Junta de Andalucía mediante las ayudas del Plan Andalucía Actúa.
Como primera demanda, el Grupo Popular insta al Gobierno central a corregir “el déficit inversor y la insuficiencia presupuestaria” que le atribuye en conservación y mantenimiento de las infraestructuras bajo competencia estatal, advirtiendo de su “riesgo real” para los usuarios.
En esta línea, pide “una auditoría completa” sobre la Red Ferroviaria de Interés General en Andalucía, con el fin de localizar los tramos con limitaciones de velocidad por “deterioro o mal estado de la infraestructura” y conocer “la fecha prevista para eliminar dichas limitaciones”.
La iniciativa del PP reclama igualmente “acelerar urgentemente” las obras para la reapertura de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga y “poner en servicio el bypass de Almodóvar del Río (Córdoba)”.
El paquete de actuaciones que la PNL del PP-A exige al Estado incluye siete autovías. Entre ellas figuran la culminación de la ampliación del puente del Centenario y de los tramos pendientes de la SE-40; el desdoblamiento de la N-IV hasta Jerez de la Frontera (Cádiz); la aprobación del proyecto del tercer carril y la mejora integral del firme de la AP-4 y de la A-49; la conversión de la N-432 en autovía (A-81) y la finalización del desdoblamiento de la N-322 (A-32) en la provincia de Jaén.
En materia aeroportuaria, el Grupo Popular reclama al Gobierno que rectifique “la infrafinanciación” del aeropuerto de Sevilla contemplada en la propuesta del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) 2027-2031; que se impulse la conexión del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol con la red ferroviaria transeuropea, y que se lleve a cabo un estudio sobre la reducción de vuelos prevista en la Ley 9/2025.
Asimismo, plantea que se incorpore la declaración de obligación de servicio público (OSP) para los enlaces aéreos entre Almería y Madrid y Barcelona, junto con bonificaciones para los aeropuertos cuya conectividad pueda verse afectada “por la estacionalidad y las subidas de las tarifas aeroportuarias”. En este grupo cita los aeródromos de Almería, Federico García Lorca de Granada-Jaén y Jerez de la Frontera (Cádiz), además de deducciones fiscales para las aerolíneas que operen en dichas instalaciones.
La PNL del Grupo Popular también solicita que el Gobierno ponga en marcha nuevos servicios ferroviarios directos entre Almería, Granada y Sevilla, así como entre Cádiz, Sevilla, Córdoba y Jaén, y que proceda a “licitar el estudio informativo de la línea de alta velocidad entre Huelva y la frontera portuguesa”.
Finalmente, el PP pretende que se analice si las infraestructuras estatales de transporte “serán atendidas por las ayudas previstas en el Real Decreto-ley 5/2026”.