El portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Popular, Antonio Romero, ha acusado al Gobierno de España de mantener deliberadamente paralizado el tren de proximidad entre Zaragoza y Huesca y ha reclamado una reacción inmediata, pública y detallada al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Este miércoles, Romero ha registrado en las Cortes una Proposición No de Ley para exigir la puesta en marcha sin más demoras de este servicio ferroviario, que considera esencial para miles de aragoneses. "La situación es profundamente injusta y cada vez más difícil de explicar", ha manifestado, añadiendo que "el ministro Óscar Puente solo pone excusas de mal pagador" para justificar que Aragón vuelva a quedar relegada en la agenda del Gobierno de Sánchez. Según ha insistido en rueda de prensa, "no es un problema técnico, ni de demanda, ni viabilidad económica. Es una decisión política, y cuando quieren pueden, lo que ocurre es que para Aragón nunca quieren".
Romero ha reprochado que "mientras en otros territorios se anuncian, se amplían y se refuerzan servicios de Cercanías, a Aragón siempre se le dice que espere, que no le toca o, directamente, no se le contesta. Y todo esto ocurre con el visto bueno del PSOE aragonés y Pilar Alegría", a quienes responsabiliza de supeditar los intereses de la Comunidad a los de Sánchez.
El diputado popular ha recordado que Pilar Alegría ya se posicionó en contra de esta conexión de proximidad en etapas anteriores y ha puesto el foco en la postura que adoptará ahora el PSOE en la nueva PNL. "¿Va a seguir defendiendo el 'no' al tren de proximidad? ¿Va a seguir apoyando los criterios injustos para Aragón del ministro Puente? Esa es la gran duda que tenemos", ha apuntado.
Un corredor clave para la movilidad diaria
Desde el PP subrayan que el eje Zaragoza-Huesca constituye uno de los principales corredores de desplazamientos cotidianos en Aragón, con la infraestructura ferroviaria ya operativa y miles de viajes diarios por motivos laborales, educativos y de acceso a servicios públicos. A su juicio, la ausencia de un servicio de proximidad estable provoca una oferta insuficiente, poco adaptable a las necesidades reales y muy expuesta a cualquier incidencia.
"El silencio del Gobierno de España no es neutro: tiene consecuencias para estudiantes y trabajadores que pierden tiempo y dinero cada día". En esta línea, Romero ha recordado los numerosos fallos registrados en los últimos meses en este trayecto, citando el episodio del lunes de Pascua, cuando una avería en la señalización y en las comunicaciones en Tardienta obligó a suprimir y modificar varios trenes y dejó afectados a alrededor de 600 viajeros, que tuvieron que ser trasladados por carretera.
"Esto no es una anécdota, es el reflejo de una situación estructural provocada por la falta de inversión, de planificación y de un modelo ferroviario que no está pensado para el siglo XXI", ha alertado el portavoz popular.
Romero ha criticado igualmente lo que considera un doble discurso del Ejecutivo central. A su entender, "hablan de movilidad sostenible, transición ecológica, cohesión territorial y lucha contra la despoblación, pero cuando esas políticas tienen que aplicarse en Aragón se opta por inacción y excusas". "Donde el tren reduciría tráfico, contaminación y costes para familias, se nos obliga a usar el coche", ha añadido.
La Proposición No de Ley del PP reclama que el Gobierno de Aragón exija al Ejecutivo central la puesta en marcha inmediata del tren de proximidad Zaragoza-Huesca, la adopción de medidas que garanticen su calidad, continuidad y seguridad, y la inclusión de esta conexión en la planificación estatal con una financiación suficiente y estable. Para Romero, "el tren de proximidad Zaragoza-Huesca no es un capricho ni un proyecto ideológico, es una necesidad real, razonable y perfectamente viable". Y ha concluido subrayando que "desde Aragón no pedimos privilegios, exigimos igualdad. No queremos ser más que nadie, pero tampoco menos que nadie".