El preu mitjà dels cotxes elèctrics a la Unió Europea ha baixat per primera vegada des del 2020. Segons apunta un informe de T&E, aquesta caiguda es deu principalment al llançament de models més assequibles per part dels fabricants, en un context marcat pels objectius de reducció d'emissions de CO₂ establerts per la Unió Europea.
D'acord amb aquesta anàlisi, el preu mitjà dels vehicles elèctrics nous va descendir l'any passat en 1.800 euros, un 4%, fins a situar-se en 42.700 euros a la UE. Aquest descens, expliquen, va estar impulsat sobretot per la introducció de models elèctrics més petits i accessibles en el segment B, on el preu mitjà va caure un 13% el 2025. Entre els models que van arribar al mercat massiu destaquen el Citroën ë-C3 i el Renault 5, llançats en un moment clau per ajudar els fabricants a complir l'objectiu europeu d'emissions de CO₂ per al 2025.
Aquesta reducció contrasta amb el que va passar els anys anteriors. Segons assenyala l'informe, entre 2020 i 2024 el preu mitjà d'aquests cotxes va pujar en 5.000 euros, malgrat que els costos de les bateries i d'altres components s'havien reduït. Tanmateix, “els objectius de CO₂ fixats per la UE en aquest període eren menys ambiciosos, cosa que va permetre als fabricants centrar-se a vendre vehicles elèctrics de més grandària i amb marges més grans”, sostenen a T&A.
Igualtat de preus amb els cotxes de combustió
L'anàlisi de T&E també conclou que els fabricants d'automòbils la quota de vendes dels quals representa aproximadament la meitat del mercat ja han complert l'objectiu europeu d'emissions per al 2025-2027 amb dos anys d'antelació. Només Renault i Volkswagen es troben per darrere, tot i que s'espera que assoleixin els seus objectius abans de finals del 2027.
A més, els vehicles elèctrics ja han assolit la paritat de preus amb els de combustió en els segments D i E el 2024. En els segments A, B i C, aquesta paritat podria assolir-se el 2030 si les reduccions de costos es traslladen als consumidors.
Tanmateix, l'informe de T&E adverteix que aquest procés podria endarrerir-se si es debiliten els objectius d'emissions. La proposta de la Comissió Europea de promitjar l'objectiu del 2030 durant tres anys podria alentir l'adopció dels vehicles elèctrics, passant d'una quota de mercat del 57% al 47% el 2030, segons les previsions recollides en l'estudi. Les demandes de part de la indústria per estendre aquest promig a cinc anys reduirien aquesta quota fins al 32%.
Per als experts de T&E, aquesta situació podria desviar la transició cap al vehicle elèctric, cosa que deixaria la UE més endarrerida en la cursa mundial del cotxe elèctric i posaria en risc ocupació i inversió.