El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha denunciado este martes que resulta "inexplicable" que el Gobierno central preste una "especial atención" a Euskadi y Cataluña en materia de cogestión de aeropuertos y, sin embargo, no haya actuado del mismo modo con el archipiélago, pese a contar con un Estatuto "de última generación y más avanzado jurídicamente".
Durante su intervención en el pleno del Parlamento de Canarias, el jefe del Ejecutivo autonómico ha subrayado que, aunque el Estado mantiene un marcado carácter "centralista" y haya que "arrancarle" competencias "con uñas y dientes", el Gobierno canario valora "la posibilidad" de que, tras la reunión bilateral del pasado viernes, se haya abierto por fin la vía para negociar.
Clavijo ha insistido en que "es inexplicable que se le dé una respuesta o una atención a Euskadi o a Cataluña, y, formando parte del mismo país, con un Estatuto de última generación, el último aprobado en este país, mucho más avanzado jurídicamente que el de Cataluña o que el de Euskadi, mucho más claro, (no se haya dado aún una respuesta a las islas en sus reivindicaciones)", remarcando que el Estatuto vasco, en lo relativo a la cogestión aeroportuaria, "no es tan específico y claro" como el canario.
El presidente ha añadido que "y a pesar de ello, --ha continuado el presidente Fernando Clavijo-- se les da una especial atención, o quizás no, y esa atención tiene que ver con el peso específico en la gobernabilidad de España, y los diputados que tiene el PNV y, en este caso, Cataluña". Aun así, ha puesto en valor que el Ejecutivo estatal "ya esté en disposición de sentarse y hablar" sobre un asunto ante el que antes existía "una negativa concreta y cerrada".
Estas manifestaciones se han producido en respuesta a una pregunta del diputado Raúl Acosta Armas (AHI), que se interesó por las conclusiones de la reunión bilateral del viernes y por las expectativas que se abren en la gestión aeroportuaria. Armas recordó "el tiempo" que Canarias lleva reclamando participar en la gestión de los aeropuertos, al menos desde 2014, cuando ya se pedía el traspaso de competencias apoyándose en "las puertas que abría" el Estatuto de Autonomía de 1996.
El parlamentario lamentó que, pese a la aparente voluntad de diálogo del Estado, persista "demasiada ambigüedad semántico" por parte del Gobierno central a la hora de asumir lo que, a su juicio, está "claro" en el Estatuto canario.
Una aspiración legítima y estratégica para Canarias
En el transcurso del debate, Clavijo defendió la "legítima aspiración" del Ejecutivo autonómico a intervenir en la gestión de los aeropuertos canarios, al considerar que se trata de una infraestructura "determinante y estratégica" para las islas. Apuntó que la resistencia del Estado podría estar vinculada a un "sometimiento absoluto" del Gobierno de España y de Aena a los "intereses privados" de los accionistas de la compañía.
Recordó que "el Gobierno de España mantiene la mayoría en la empresa pública Aena, una empresa pública que en los últimos tiempos se ha dedicado a ordeñar los aeropuertos canarios con la actividad para llevarse dinero invertido. Y están poniendo en peligro nuestra conectividad, nuestra principal fuente de riqueza, más aún en un momento como en el que está tocando vivir, con la respectiva subida de tasas".
Clavijo subrayó que Canarias es "solidaria" y que "le parece bien" que con los beneficios "se nutra" la red de otros aeropuertos menos "rentables". No obstante, recalcó que el Gobierno regional "no está de acuerdo" con que "se especule y se invierta" en otros países utilizando recursos generados en los aeropuertos canarios y que "unos pocos se lleven el dinero a casa".