El portavoz del Grupo Parlamentario Regionalista, Pedro Hernando, ha registrado una petición para que el Gobierno de Cantabria (PP) comparezca en la Comisión de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Parlamento y responda a una batería de 27 cuestiones sobre la situación del puente sobre la ría de Cubas, que une Marina de Cudeyo y Ribamontán al Mar, así como sobre los "vaivenes" en el proyecto de rehabilitación.
Hernando reclama que la directora general de Obras Públicas e Infraestructuras, María del Carmen López Camus, acuda a la Cámara a detallar la que considera una "errática gestión" por parte del Ejecutivo de María José Sáenz de Buruaga y del consejero de Fomento, Roberto Media, en esta obra, cuya contratación "desistió en septiembre de 2023".
El diputado regionalista recuerda en un comunicado que, "unos meses después", en febrero de 2024, la Consejería de Fomento dio por válido el mismo proyecto que el anterior Gobierno PRC-PSOE había aprobado en 2022 y abrió un nuevo procedimiento de licitación, que concluyó con la adjudicación por 3,68 millones de euros y el inicio de los trabajos en noviembre de ese mismo año 2024.
Transcurrido algo más de un año desde entonces, "ahora nos dicen que el puente sufre un deterioro muy superior" al previsto inicialmente, apunta Hernando, de modo que "han autorizado un modificado y una obra de emergencia que han elevado el presupuesto en casi 6 millones, hasta los 10 millones de euros".
"Todo lo que toca el consejero Media se encarece por arte de magia de la noche a la mañana", ha ironizado el portavoz del PRC, enlazando este caso con el del puente entre Requejada y Suances, cuyo coste, según sostiene, la misma Consejería de Fomento cifró primero en 45 millones y terminó recurriendo a una fórmula "privatizadora", que "ha elevado el coste hasta 188 millones de euros para demorar el pago durante 26 años".
Las 27 preguntas sobre el puente de Somo
En lo relativo al puente de Somo, Hernando solicita que la responsable de Obras Públicas detalle en sede parlamentaria qué consecuencias tuvo la paralización de la adjudicación decidida en septiembre de 2023 sobre las patologías de la estructura, "especialmente sabiendo que sufre un deterioro progresivo por el ambiente marino"; por qué se optó por el desistimiento del contrato "sabiendo que implicaba empezar de 0 un proyecto ya supervisado y adjudicado", qué informes técnicos respaldaron esa decisión y qué compensación económica se abonó a la empresa adjudicataria.
Asimismo, plantea por qué, tras rechazar el contrato alegando "graves deficiencias", en 2024 se recurrió al mismo proyecto aprobado en 2022, "en lugar de encargar uno actualizado y acorde al estado real del puente". "No se entiende que el consejero afirme en 2026 que el proyecto no reflejaba los problemas reales, cuando él mismo lo dio por bueno y lo reutilizó íntegramente en una nueva licitación en 2024", ha señalado.
Además de requerir información pormenorizada sobre la "escalada" del presupuesto, el PRC interroga al Gobierno acerca de si "los retrasos y las decisiones administrativas adoptadas desde la llegada del PP al Gobierno han contribuido al deterioro detectado ahora en la infraestructura", quién asume la responsabilidad por el daño producido mientras el expediente permaneció bloqueado y de qué manera se garantiza que no habrá nuevos modificados que sigan incrementando el coste final.
Por último, Hernando quiere aclarar "cómo es posible que en 2026 se culpe al anterior Gobierno de lo ocurrido", cuando, según recalca, es el Ejecutivo actual quien "paraliza, desiste, reutiliza el mismo proyecto y termina triplicando el coste con la obra ya adjudicada".