El Govern de la Generalitat ha pactado con los sindicatos inspecciones conjuntas en todas las vías antes de reabrir progresivamente el resto de la red, que previsiblemente estará operativa este viernes por la mañana
Dos días sin Rodalies y una sola línea operativa
Cataluña se ha despertado este jueves sin ningún tren de Rodalies en circulación y se va a dormir con una única línea restablecida. La R2 ha comenzado a operar a primera hora de la noche, mientras que el resto de líneas lo harán de forma escalonada tras superar las inspecciones de seguridad.
El colapso ferroviario se produce tras el accidente de Gelida, donde un muro de contención de la AP-7 se desplomó sobre un tren de la línea R4, causando la muerte de un maquinista en prácticas y 37 heridos.
El pulso de los maquinistas paralizó la red sin convocatoria de huelga
Aunque no hubo huelga formal, los maquinistas decidieron no operar trenes ante lo que consideraban una falta de garantías de seguridad. De los 140 trabajadores previstos este jueves por la mañana, solo seis acudieron a trabajar, según explicó la consellera Sílvia Paneque.
El malestar del colectivo se vio agravado por el accidente de alta velocidad en Córdoba y por semanas de lluvias intensas que habían tensionado la red ferroviaria.
El Govern abre expediente a Renfe y luego rebaja el tono
A primera hora, el Govern reaccionó con contundencia anunciando la apertura de un expediente a Renfe por no prestar servicio. El comisionado para el traspaso de Rodalies, Pere Macias, calificó la situación de “intolerable”.
Por la tarde, Paneque precisó que se trata de un expediente informativo, para recabar datos y alegaciones, tras alcanzarse un acuerdo con los maquinistas.
Inspecciones conjuntas vía a vía antes de reabrir
El pacto alcanzado entre Govern, sindicatos, Renfe y Adif establece inspecciones visuales extraordinarias en las 13 líneas de Rodalies.
Los equipos técnicos -formados por Adif, Renfe y representantes de los maquinistas- evaluarán las vías y clasificarán los problemas en tres niveles:
- Actuación inmediata, sin circulación posible
- Adecuación de velocidad, con limitaciones temporales
- Incidencias leves, con plan de actuación a medio plazo
Solo tras el informe técnico se autorizará la reanudación del servicio en cada línea.
Transporte alternativo y colapso viario
Hasta que se normalice la circulación, el Govern ha reforzado los servicios alternativos con un centenar de autobuses interurbanos. La situación ha provocado fuertes atascos en los accesos a Barcelona, agravados por el corte parcial de la AP-7 entre Martorell y Vilafranca del Penedès por riesgo estructural.
Más de 400.000 usuarios diarios de Rodalies se han visto obligados a recurrir al coche o a transportes alternativos.
Crisis política en plena ausencia del president Illa
La gestión de la crisis ha tenido lugar mientras el president Salvador Illa permanece hospitalizado. La oposición ha cargado contra el Govern: Carles Puigdemont ha hablado de “clamorosa incompetencia”, mientras Oriol Junqueras y Jessica Albiach han criticado la falta de control institucional.
El episodio reabre además el debate sobre el traspaso de Rodalies a la Generalitat y el histórico déficit de inversiones en la red.
Un servicio frágil y una herida abierta entre los usuarios
Los dos días de parálisis han vuelto a evidenciar la fragilidad del sistema ferroviario catalán y el desgaste de la confianza de los viajeros, que acumulan años de retrasos, averías e incidencias.
El Govern confía en que las inspecciones conjuntas permitan recuperar la circulación con garantías y cerrar una de las mayores crisis ferroviarias recientes en Cataluña.