El PSOE de Madrid ha solicitado un nuevo impulso a la red de Metro de Madrid para que llegue a áreas como Valdecarros (Madrid) o Parla y para reforzar las conexiones con Getafe, Móstoles y Alcorcón.
La petición se recoge en una Proposición No de Ley (PNL) registrada en la Asamblea de Madrid, donde los socialistas detallan varias propuestas de prolongación del suburbano con el fin de atender a la corona metropolitana de la capital y a los nuevos desarrollos urbanísticos.
“Madrid y sus municipios metropolitanos están creciendo, y ese crecimiento exige que las instituciones estemos a la altura. No podemos permitir que nuevos desarrollos urbanísticos queden desconectados de la red de transporte público o dependientes del vehículo privado”, sostienen los socialistas.
Para el PSOE, extender la red de Metro supone apostar por la “igualdad de oportunidades, cohesión territorial y bienestar” de todos los madrileños, además de responder a las necesidades de las “decenas de miles de madrileños” que se desplazan a diario entre la capital y su entorno para acudir a su puesto de trabajo.
El Cañaveral, Los Cerros, Getafe y Alcorcón
En primer lugar, la iniciativa plantea retomar los estudios técnicos y geológicos necesarios para que el Metro de Madrid llegue a El Cañaveral, con una proyección de más de 52.000 habitantes, y a Los Cerros, donde se prevén más de 14.000 viviendas. Para estas zonas, los socialistas abren la puerta a prolongar la Línea 2, cuyo trazado finaliza ahora en Las Rosas, o bien la Línea 7.
El texto reclama además una estrategia específica de ampliación del Metro en la corona metropolitana que permita dar servicio al municipio de Parla, al barrio de Perales del Río en Getafe y al nuevo desarrollo de Valdecarros, así como reactivar el proyecto de prolongar la Línea 10 entre Móstoles y Alcorcón.
En el caso de Valdecarros, piden también que se pongan en marcha los estudios para integrarlo en la red de Metro y plantean que sea una “extensión” que conecte Atocha con este ámbito, con paso por Méndez Álvaro y Entrevías, sin precisar si se articularía como un ramal de la L1 o de la L11, las dos líneas que confluyen en la estación.
Los socialistas miran igualmente a la Línea 11 de Madrid y reclaman que su tramo sur, aún pendiente de ejecución, incorpore una parada en el barrio de Las Águilas. Para la L9 proponen que, una vez revertida la concesión entre Arganda del Rey y Puerta de Arganda, se garantice la explotación continua de la línea y se refuerce el tramo que presta servicio a Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey, “sin menoscabo de que algunos trenes puedan invertir marcha en la nueva estación de Los Berrocales si la demanda así lo aconseja”.
Por último, en relación con Parla, subrayan la relevancia de la intermodalidad y las oportunidades que supondría enlazar el Metro con la nueva estación de alta velocidad proyectada por el Ministerio de Transportes para este municipio.