La portavoz adjunta del PSPV-PSOE en Les Corts Valencianes, María José Salvador, ha denunciado “el oscurantismo y falta de transparencia” del vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, después de que este haya respondido “con evasivas” y se niegue a facilitar al Parlamento autonómico copia de los boletines de tracción diarios de la red de Metrovalencia, tanto de metro como de tranvía, correspondientes al periodo comprendido entre septiembre de 2025 y la actualidad.
Según ha advertido Salvador, “se han producido muchas incidencias y averías que están afectando a la seguridad de la red, por lo que el Consell tiene que ser transparente, no ocultar información y, sobre todo, poner medidas para que estas incidencias y averías, que ya son ordinarias, dejen de serlo y sean lo que han sido siempre, una situación coyuntural extraordinaria a la que en el momento en que se detecta se da solución”.
En un comunicado, la diputada socialista ha detallado que ella y el portavoz de Transportes, Míchel Montaner, registraron una petición formal de documentación al Consell para obtener copia de estos boletines, que rellenan a diario los maquinistas y en los que se recogen cualquier novedad en la explotación, limitaciones temporales de velocidad, obras en la vía, fallos en la catenaria o restricciones de seguridad en la red. Se trata de documentos cuya finalidad principal es “garantizar la seguridad operativa y el cumplimiento de las normativas de seguridad ferroviaria de la Generalitat Valenciana conforme a la ley 7/2018, de Seguridad Ferroviaria”.
La solicitud se cursó a través de la Presidencia de Les Corts el pasado 11 de febrero y, más de un mes después, la respuesta del conseller ha sido, según Salvador, “eludiendo aportar la información”, alegando que desde el 1 de septiembre de 2025 se habrían generado unos 41.000 boletines. No obstante, el propio Martínez Mus admite que los partes en los que constan incidencias ya están digitalizados, por lo que su remisión a Les Corts sería “sencilla”. “Dichos documentos se almacenan sin escanear, salvo aquellos que contienen incidencias, admite el conseller que, sin embargo, no los aporta”, ha remarcado la representante del PSPV.
En lugar de remitir la documentación reclamada, el conseller invita a la oposición a “precisar” la petición “bien en un periodo de tiempo más reducido o bien respecto de los documentos ya escaneados”. Para Salvador, se trata de una maniobra “claramente dilatoria” con el objetivo de no entregar los boletines solicitados al Parlamento valenciano, ya que una nueva petición podría demorarse de nuevo al menos un mes o incluso dos en caso de prórroga.
El PSPV alerta de riesgos en la seguridad de la red
La diputada ha subrayado que tanto el PSPV-PSOE como los usuarios de Metrovalencia “somos conscientes de las múltiples incidencias y averías que sufre la red de Metrovalencia, especialmente en la zona dana, líneas que queremos recordar fueron restablecidas y, a día de hoy, siguen sin contar con la autorización de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria”.
“Es preocupante y alarmante que se nieguen a entregarnos estos boletines”, ha insistido la portavoz adjunta en Les Corts, ya que esta documentación es, ha dicho, la herramienta con la que la oposición “puede fiscalizar cuáles son, negro sobre blanco, los problemas y las incidencias a las que cada día tienen que hacer frente los maquinistas y el personal de conducción de Ferrocarrils de la Generalitat”.
En esta línea, Salvador ha reiterado que “ya se han producido muchas incidencias y averías que están afectando a la seguridad de la red y, por tanto, hay que ser transparentes y adoptar ya medidas para que estas incidencias y averías pasen a ser algo extraordinario; estamos hablando de nada menos que 41.000 partes, de los que no sabemos cuántos registran incidencias”.
Para la dirigente socialista, “se tiene que priorizar la seguridad en la red de Metrovalencia y de los miles de usuarios que cada día utilizan esta red de transporte”. A su juicio, “es responsabilidad del 'president' de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, garantizar la seguridad”.
La portavoz adjunta del grupo socialista en Les Corts ha cargado además contra la gestión “catastrófica” de Vicente Martínez Mus al frente de la red ferroviaria valenciana, recordando que es un conseller “que estuvo de 'sarao' la tarde de la dana mientras tenía decenas de carreteras cortadas, la estación de Paiporta devastada y un metro a punto de verse afectado por la barrancada; tiene continuas alertas de seguridad; y hasta se le ha derrumbado parte del techo de la estación de Àngel Guimerà”.
El PPCV replica y reivindica la gestión de Metrovalencia
Frente a las críticas socialistas, el portavoz de Infraestructuras del GPP, Joserra González de Zárate, ha defendido que “lo que molesta a los socialistas es que Metrovalencia tenga un plan de futuro frente a unos Cercanías abandonados”.
El representante del PPCV ha asegurado que “Salvador miente porque los plazos parlamentarios se cumplen”. Ha explicado que “son 41.000 documentos de boletines que se rellenan a mano por los conductores de cada servicio. Simplemente la Conselleria ha pedido que acotara la petición. ?Nunca se ha negado la información a la oposición”.
González de Zárate ha acusado al PSPV de actuar de forma “irresponsable al intentar crear alarmismo, ya que la red de FGV cuenta con toda la seguridad y cumple los protocolos”. Ha añadido que “fue el Botánic quien abandonó el mantenimiento e inversiones de FGV durante ocho años”. En contraposición, ha destacado que “ahora está en marcha un plan de inversiones de 830 millones de euros para el periodo 2026-2030, una inversión histórica de 460.000 euros diarios, con el que se pasa de la reparación a la transformación de la red”.
El portavoz popular ha recordado igualmente que “tras los daños causados por las inundaciones del pasado 29 de octubre, en junio de 2025 se recuperó el servicio al completo, recuperando el 100% de la movilidad”. “Y a mediados de enero, se puso en servicio la nueva estación de València Sud. Esta diligencia en las actuaciones contrasta con el abandono de Cercanías. El departamento que encabeza Óscar Puente aún no ha terminado la reconstrucción de la red. Hay municipios como Utiel o Siete Aguas sin servicio año y medio después frente a Metrovalencia que a los seis meses tuvo toda su red en servicio”, ha añadido.
Por último, González de Zárate ha instado al PSPV a “mirarse al espejo porque escucharlos hablar de catastrófica gestión de la red ferroviaria cuando el ministro de Transportes Oscar Puente ha abandonado a la Comunitat Valenciana, con un plan de inversiones y de conservación incumplido en más del 50%, produce vergüenza ajena”. “Se atreven a hablar de FGV y de averías y problemas en el mantenimiento después del siniestro evitable de Adamuz y las muertes en Andalucía. Más les valdrían estar callados”, ha concluido.