Acciona y ACS han culminado la formalización de un contrato en Australia para el diseño y construcción del tramo principal del proyecto ferroviario Logan and Gold Coast (LGC) Faster Rail, con un presupuesto total de 5.750 millones de dólares australianos (3.405 millones de euros).
La implicación de ACS se articula mediante sus filiales CPB Contractors y UGL, compañías integradas en su cabecera australiana Cimic. Acciona, por su parte, participa de manera directa. Ambas compañías trabajarán junto a las firmas locales SMEC y WSP dentro del consorcio ActivUs.
El lote principal adjudicado a la alianza liderada por ACS y Acciona contempla la construcción de dos nuevas vías para incrementar la capacidad de la línea en el tramo de 20 kilómetros que une Kuraby y Beenleigh. El proyecto pretende dar respuesta al crecimiento demográfico previsto en la zona, que podría sumar hasta 1,5 millones de habitantes de aquí a 2036, y se aspira a completar las obras antes de la celebración de los Juegos Olímpicos de Brisbane 2032.
La adjudicación del contrato se produjo y se comunicó públicamente en abril del año pasado, aunque el cierre y formalización del mismo se ha materializado con posterioridad.
El consorcio trabajará en estrecha coordinación con el Departamento de Transporte y Carreteras Principales de Queensland y con Queensland Rail para desarrollar esta infraestructura, orientada a mejorar la eficiencia y la frecuencia del transporte público en el corredor entre Brisbane y Gold Coast, de cara a los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Brisbane 2032.
Avances en el desarrollo del proyecto
En la actualidad, el consorcio ha iniciado las investigaciones geotécnicas del terreno y avanza en la definición del diseño de las estaciones, así como del corredor ferroviario de 20 kilómetros y de toda la infraestructura asociada. Según ha detallado Acciona en un comunicado, el arranque de las obras principales está previsto para 2026.
En esta línea, las labores de preparación del terreno y los trabajos preliminares se han programado para la primera mitad de 2026, antes de que se inicien las fases más intensivas de construcción a finales de ese mismo año.
Entre las actuaciones ferroviarias más relevantes figuran la duplicación de las vías, que pasarán de dos a cuatro entre Kuraby y Beenleigh; la modernización y mejora de la accesibilidad de las estaciones, incluyendo la ampliación y optimización de los aparcamientos disuasorios; y la supresión de los pasos a nivel en Woodridge, Bethania y Holmview. Asimismo, se acometerán actuaciones para actualizar y reforzar el sistema ferroviario existente.
“Esta solución de transporte sostenible facilitará a los clientes el acceso a servicios ferroviarios de alta frecuencia gracias a la modernización de las estaciones y a la mejora de las conexiones para peatones y ciclistas, a la vez que aumentará la seguridad y reducirá la congestión del tráfico mediante la eliminación de los pasos a nivel”, explica Acciona.