Vox ha presentado en el Congreso una proposición no de ley en la que reclama la reprobación y el “cese inmediato” del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, al que atribuye “responsabilidad política” en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), en el que murieron 45 personas.
La iniciativa, registrada para su tramitación tanto en el Pleno como en la Comisión de Transportes, sostiene que el sistema ferroviario español sufre un deterioro continuado y que, al menos desde 2022, se venían registrando incidencias repetidas en el tramo de Adamuz, junto con avisos formulados por profesionales del sector.
En el texto, Vox recuerda que, pese a estas incidencias, el titular de Transportes llegó a manifestar que “el tren vive en España el mejor momento de su historia”. También subraya que el propio ministro afirmó que se había “renovado completamente la línea Madrid-Sevilla, con una inversión total de 750 millones de euros”, mientras admitía la existencia de una “curva de incidencias muy definida” en el material ferroviario, con un aumento de fallos tanto en trenes de nueva fabricación como en aquellos próximos al final de su vida útil.
Tras el siniestro de Adamuz, Puente describió lo ocurrido como “un accidente tremendamente extraño, ocurrido en una recta, y todos los expertos en materia ferroviaria que hemos podido consultar están completamente sorprendidos por lo sucedido, porque es muy difícil de explicar”.
Vox considera “especialmente grave” la falta de medidas ante las incidencias
El grupo parlamentario de Vox califica de “especialmente grave” que la sucesión de incidencias en el mismo punto no activase mecanismos de prevención reforzados y que, en paralelo a las advertencias técnicas, se mantuviera un discurso oficial que hablaba de líneas totalmente renovadas.
A juicio de la formación, la dimensión de la tragedia obliga a asumir de inmediato responsabilidades políticas y a llevar a cabo una revisión en profundidad del estado de la red ferroviaria, con el fin de impedir que se repitan episodios de similar gravedad.
Por ello, Vox plantea de nuevo la reprobación del ministro —que ya ha sido censurado en el Congreso en dos ocasiones— y reclama su destitución inmediata por su “incapacidad” para gestionar con eficacia las competencias de su departamento, su “inacción” ante las deficiencias conocidas y la “grave afectación” que sus decisiones —u omisiones— habrían tenido sobre la seguridad de los usuarios del ferrocarril.
Propuesta de un sistema de alertas acumulativas y cambios en las inversiones
La proposición incluye, además, la creación de un sistema de alertas acumulativas en la red ferroviaria, de forma que la repetición de incidencias en un mismo tramo active de manera automática protocolos reforzados de supervisión y actuación.
En paralelo, Vox reclama modificar los criterios de priorización de las inversiones en mantenimiento ferroviario, para que los tramos con un historial recurrente de problemas reciban preferencia frente a otras intervenciones.
El texto propone también actualizar y reforzar el Plan de Acción de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, con el objetivo de que las medidas previstas en materia de seguridad se ajusten a las necesidades presentes y futuras del sistema y se apliquen de forma efectiva.
Junto a ello, la formación aboga por impulsar un plan nacional de inversiones ferroviarias centrado en la seguridad y el mantenimiento de la red, dotado de recursos suficientes y con un calendario de ejecución definido, lo que implicaría revisar las prioridades presupuestarias del Gobierno.