Adif Alta Velocidad, la entidad pública responsable de la red ferroviaria de alta velocidad en España, cerró los nueve primeros meses de 2025 con unas pérdidas de 215 millones de euros, lo que implica un repunte del 51% frente a los 'números rojos' de 142 millones de euros registrados en el mismo periodo del ejercicio previo.
Este deterioro del resultado contrasta con la mejora del 5% en la facturación, que alcanzó los 630 millones de euros en ese intervalo, según reflejan las últimas cuentas financieras de la compañía, a las que ha tenido acceso Europa Press.
Los ingresos, vinculados a los cánones que abona el conjunto de operadores (Renfe, Iryo y Ouigo en el segmento de pasajeros), se reparten en 525 millones por utilización de las vías y 104 millones por el uso de las estaciones.
Adif suma además otros ingresos de explotación procedentes de distintas líneas de negocio, como los 66 millones derivados del alquiler de espacios o los 31 millones por la cesión de uso de su red de fibra óptica. A ello se añaden 249 millones de euros en subvenciones estatales acumuladas desde 2021 destinadas a abaratar los cánones que pagan los operadores, con la finalidad de estimular el crecimiento de viajeros.
En el capítulo de gastos, sobresale la rúbrica de saldos comerciales negativos, deterioros de créditos y variaciones en provisiones, que se disparó hasta 90 millones de euros, cuando un año antes era prácticamente inexistente, y que se sitúa como el principal factor detrás del aumento de las pérdidas.
Como resultado, el beneficio operativo se redujo a la mitad, hasta 53 millones de euros. Tras computar el impacto negativo de los gastos financieros, que sumaron 260 millones de euros, el saldo final se traduce en los 'números rojos' de 215 millones de euros.
En el ámbito financiero, la deuda total ascendía al cierre de septiembre a 20.019 millones de euros, un 5% más que un año antes. De ese importe, 8,1 millones corresponden a emisiones de bonos y 11,4 millones a préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El 70% del pasivo está referenciado a tipo fijo y el resto a tipo variable, y durante este año la empresa afronta el vencimiento de 1.121 millones de euros.
LITIGIO EN LA AUDIENCIA NACIONAL
Adif detalla igualmente en sus estados financieros la disputa abierta por las reclamaciones de Ouigo e Iryo en torno a los cánones que les aplica la entidad, que derivaron en una resolución de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ordenando a Adif revisar varios de sus cálculos.
En particular, el organismo regulador determinó que algunas bonificaciones de Adif a los cánones eran “discriminatorias” para Ouigo e Iryo y que beneficiaban a Renfe, al primar tráficos que solo presta esta otra compañía pública.
No obstante, Adif presentó en octubre un recurso contra dicha resolución ante la Audiencia Nacional, que posteriormente fue admitido a trámite. La empresa solicitó además medidas cautelares para evitar tener que cambiar de inmediato ese esquema de bonificaciones, pero en la fecha de cierre de sus cuentas aún no había recibido contestación, por lo que siguió aplicando la normativa de cánones vigente hasta ahora.