Aena confirma su objetivo de crecer un 1,3% en España en 2026 pese a la tensión geopolítica

Aena mantiene su previsión de crecer un 1,3% en España en 2026 y avanza en su plan inversor 2027-2031 pese al complejo contexto geopolítico.

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El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, durante un encuentro literario en la Biblioteca Escuelas Pías de UNED, a 26 de febrero de 2026, en Madrid (España). Fernando Sánchez - Europa Press

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, durante un encuentro literario en la Biblioteca Escuelas Pías de UNED, a 26 de febrero de 2026, en Madrid (España). Fernando Sánchez - Europa Press

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Aena mantiene, por ahora, su previsión de elevar un 1,3% el tráfico en su red de aeropuertos en España en 2026 frente al ejercicio previo, hasta rondar los 326 millones de viajeros, incluso con el actual escenario geopolítico condicionado por el conflicto en Oriente Medio.

Así lo ha reiterado su presidente y consejero delegado, Maurici Lucena, subrayando que la compañía cotizada española monitoriza a diario la evolución del tráfico aéreo y remarcando que, en los próximos meses, lo "importante" será "el cuadro macroeconómico".

"Aena tiene previsión de crecimiento del 1,3% para este año, que ahora mismo se mantiene", señaló el máximo responsable de la empresa pública durante un acto organizado por Expansión, insistiendo en que, de momento, no se han introducido cambios en ese escenario central.

El ejercicio 2025 cerró con 321,6 millones de pasajeros en los aeropuertos españoles, lo que supone un avance interanual del 3,9%. Si se incluyen Londres-Luton y los aeropuertos de Aena Brasil, el volumen total de usuarios se incrementó un 4,2%.

En paralelo, Aena sigue desarrollando su plan de inversiones para el periodo 2027-2031, que prevé un desembolso global de 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones corresponden a inversión regulada en el marco del Tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III).

Tras recibir el visto bueno del consejo de administración, y después de la consulta previa con las aerolíneas, el plan ha sido remitido a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El Consejo de Ministros deberá dar su aprobación definitiva al documento, como muy tarde, en septiembre de este año.