El gestor aeroportuario Aena ha dado un paso clave en la definición de su hoja de ruta al adjudicar de forma oficial a McKinsey & Company el contrato de asesoría estratégica para el diseño de su próximo plan de inversión.
De acuerdo con la información publicada en el portal de contratación de la compañía, el contrato (expediente DGR-475/2025) se ha concedido por un importe bruto de 998.250 euros (825.000 euros netos), tras un procedimiento de licitación simplificado en el que participaron tres consultoras especializadas.
Este nuevo ciclo estratégico, cuya presentación está prevista para finales de este año, fijará las líneas maestras de actuación de la empresa durante el periodo regulado 2027-2031.
La planificación contempla una movilización de recursos de en torno a 13.000 millones de euros, que se destinarán tanto al negocio aeronáutico —sujeto a regulación— como al área comercial y a proyectos de desarrollo inmobiliario.
DURACIÓN DE UN AÑO
El contrato con McKinsey, que arrancó oficialmente el pasado 23 de marzo de 2026 y tendrá una duración estimada de 12 meses, persigue reforzar la planificación de inversiones en un contexto de profunda transformación del sector aéreo.
La consultora trabajará estrechamente con el equipo que encabeza Maurici Lucena, presidente de Aena, para articular los ejes del próximo DORA III (Documento de Regulación Aeroportuaria), tal y como ha adelantado el diario “El País”.
El rol de la firma será determinante en la optimización de las infraestructuras, estableciendo las prioridades para la ampliación de los hubs de Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, así como en la definición de la estrategia de transformación digital y sostenible de la compañía, con el objetivo de que las inversiones permitan alcanzar la meta de “emisiones netas cero” y potencien el uso de tecnologías biométricas y procesos automatizados para mejorar la experiencia de los pasajeros.
CALENDARIO DEL DORA III
La propuesta del DORA, aprobada por el consejo de administración de Aena el pasado 17 de febrero, se encuentra ya en la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) para su revisión técnica.
El calendario oficial establece que el documento definitivo, que incorporará la senda de costes operativos, las previsiones de tráfico y las tarifas aeroportuarias finales, sea elevado al Consejo de Ministros para su aprobación en septiembre.
Con este marco regulatorio, Aena aspira a reforzar su posición de referencia internacional y adaptar su red de aeropuertos a los desafíos de sostenibilidad y digitalización que marcarán la próxima década.