La propuesta del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, recientemente respaldada por su Consejo de Administración para el periodo 2027-2031, fija en 1.800 millones de euros el volumen de inversiones previsto para la red de aeropuertos de Canarias.
De forma paralela a este esfuerzo inversor, la compañía pública plantea un incremento medio anual de las tarifas de “menos de 30 céntimos” en los aeródromos canarios. Aclara, además, que el encarecimiento será “menor” cuando se apliquen los incentivos actualmente vigentes.
“Esas cantidades son inferiores a 10 céntimos para vuelos interislas”, precisa Aena en una nota remitida a los medios de comunicación.
La entidad subraya que la finalidad de este programa de inversiones, que a escala estatal se sitúa en casi 13.000 millones de euros, es dotar a las infraestructuras aeroportuarias de la capacidad “necesaria” para absorber la demanda de tráfico futura y “garantizar” el cumplimiento de los estándares de seguridad, mantenimiento, calidad para pasajeros y aerolíneas, y sostenibilidad, manteniendo al mismo tiempo “tarifas competitivas”.
Todo ello, señalan, con el propósito de favorecer la movilidad y el desarrollo económico y social de los territorios donde se ubican los aeropuertos.
Inversiones previstas en Canarias
Según detalla la empresa pública, en el quinquenio 2027-2031 se pondrán en marcha las actuaciones “más significativas” en el Aeropuerto de Tenerife Sur, cuya ampliación contempla una inversión global de 550 millones de euros y que continuará en fases posteriores.
En concreto, la inversión total propuesta para el Aeropuerto de Tenerife Sur asciende a 553,6 millones de euros, una cifra “superior” a la del periodo 2022-2026, cuando se destinaron 68,9 millones. Para 2027-2031, 289 millones de euros se reservan específicamente al proyecto de ampliación.
En Tenerife Norte, el DORA III también recoge para 2027-2031 intervenciones de calado en el aeródromo, cuya ampliación prevé una inversión global de más de 250 millones de euros, igualmente con continuidad en etapas futuras.
En total, la inversión planteada por Aena para el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna alcanza los 313,4 millones de euros, de nuevo “muy superior” a la del quinquenio 2022-2026, que fue de 67,8 millones. De esta cantidad, 149 millones de euros se destinan al proyecto de ampliación.
Para el Aeropuerto de Gran Canaria, la propuesta de inversión se sitúa en 336,3 millones de euros, frente a los 63,9 millones del periodo anterior. Con estos fondos se prevé, entre otros trabajos, adaptar la terminal a los nuevos controles de seguridad con tecnología de última generación, acometer mejoras en las fachadas y reconfigurar el vestíbulo de llegadas.
En este aeródromo también se contemplan actuaciones en las zonas de aparcamiento. Además, en el DORA se incluye la redacción del diseño funcional y la fase inicial de los proyectos, en la que se analizará si en el futuro son necesarias intervenciones de “más calado”.
Islas no capitalinas
En las islas no capitalinas, la propuesta para La Palma eleva la inversión a 89 millones de euros, frente a los 28,8 millones del quinquenio 2022-2026. Se trata de una cuantía superior a la prevista para El Hierro, que recibirá 14,8 millones de euros, por encima de los 6,9 millones del periodo anterior.
Para el Aeropuerto de La Gomera, Aena plantea una inversión de 19,2 millones de euros, frente a los 5 millones destinados en el quinquenio previo, mientras que en Fuerteventura el montante se sitúa en 153,2 millones de euros, “muy superior” a los 54 millones de 2022-2026.
En el caso del Aeropuerto César Manrique-Lanzarote, la inversión propuesta asciende a 327,4 millones de euros, frente a los 39 millones del periodo anterior. Durante el quinquenio se desarrollarán, además, las actuaciones de ampliación, que continuarán en etapas posteriores, y de la cifra actual 144 millones de euros se asignan a dicho proyecto.