Airbus tiene previsto elevar en torno a un 30% la fabricación del avión militar C295 en su línea de montaje final (FAL) de Sevilla. La planta pasará de ensamblar 10 a 13 aparatos al año, como consecuencia del aumento de carga de trabajo ligado a los contratos suscritos en los últimos ejercicios con el Ejército del Aire y del Espacio.
Según ha explicado la compañía a Europa Press, 2026 se perfila como un ejercicio de fuerte incremento de la producción para la división de aviones militares en España. Este repunte afectará tanto a las instalaciones sevillanas de San Pablo y Tablada como al centro de Getafe, impulsado por los programas ya en marcha y por los nuevos pedidos nacionales.
En el caso concreto del C295, cuya línea de montaje final se concentra en Sevilla, el aumento de cadencia está vinculado a la ejecución del contrato para la construcción de 34 aeronaves para España. El acuerdo contempla 18 aviones de transporte, ocho de vigilancia marítima (MSA) y ocho de patrulla marítima (MPA).
La empresa subraya que este refuerzo de la producción viene acompañado de una mayor complejidad industrial, al sumarse nuevas variantes del C295 orientadas a misiones avanzadas.
En particular, la versión de patrulla marítima (MPA) representará la configuración más sofisticada diseñada hasta ahora para este modelo, con capacidades para misiones antisubmarinas, guerra antisuperficie, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, además de poder operar como centro de mando en vuelo.
Por otro lado, la variante de vigilancia marítima (MSA) se destinará a operaciones como la lucha contra el contrabando, la inmigración irregular o el narcotráfico, así como a misiones de búsqueda y rescate.
Airbus ha recalcado que la incorporación simultánea de estas configuraciones, junto con la de transporte táctico, plantea un desafío adicional para los equipos industriales que trabajan en Sevilla.
En lo que respecta al calendario, la compañía estima que la primera entrega de la versión de transporte del C295 se producirá a finales de 2026, mientras que el primer avión de vigilancia marítima se entregará en verano de este mismo año.
La línea de montaje final del C295 en Sevilla opera actualmente a pleno rendimiento, con sus cuatro estaciones ocupadas por aparatos del programa español, entre ellos unidades de transporte, vigilancia y patrulla marítima.
El aumento de la producción del C295 se sitúa dentro de un escenario más amplio de expansión de la actividad de Airbus en España, impulsada por contratos recientes como los programas Halcón I y Halcón II de Eurofighter, con 45 aeronaves, o la compra de tres aviones A330 MRTT para reabastecimiento en vuelo.
De forma paralela, la empresa prevé también un incremento de la cadencia en otros programas, como el propio A330 MRTT, cuya capacidad de conversión en Getafe pasará de cuatro o cinco a entre siete y ocho aviones anuales.
Al mismo tiempo, Airbus avanza en nuevos desarrollos tecnológicos y en programas como el sistema de entrenamiento de combate, cuyo primer vuelo está previsto en 2026.
La compañía enmarca este aumento de producción en la creciente demanda de capacidades militares en el actual contexto geopolítico, que está llevando a reforzar las flotas aéreas europeas.
En este entorno, Airbus indica que trabaja también en el fortalecimiento de su cadena de suministro, en la ampliación de sus capacidades de mantenimiento (MRO) y en el desarrollo de nuevas tecnologías vinculadas a la conectividad, la autonomía y la inteligencia artificial, con el objetivo de responder a las necesidades de las fuerzas armadas.