Airtificial ha cerrado el mayor contrato de su trayectoria para la fabricación de mandos de control de vuelo, 'sticks', valorado en más de 16 millones de euros, destinado al programa Hürjet, el avión de entrenamiento militar avanzado que incorporará la Fuerza Aérea Española.
La compañía ha subrayado que el arranque de las entregas de estos equipos supone un “paso decisivo” en su posicionamiento en Defensa, según ha comunicado este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Este avance se inscribe en los acuerdos de cooperación industrial anunciados entre Airbus y Turkish Aerospace en la Feria Internacional defensa y seguridad (Feindef) 2025, que establecieron el marco para la participación de la industria española.
Impulso a la actividad industrial del grupo
Este nuevo suministro se añade a la carga de trabajo industrial del grupo, que en los dos últimos años ha superado, desde la división de 'Aerospace & Defense', la producción de 110.000 piezas, “consolidando a Airtificial como un referente” en la fabricación de componentes críticos para el sector aeroespacial civil y militar.
El acuerdo, suscrito con Turkish Aerospace Industries (TAI), se integra en el desarrollo del programa Hürjet, que prevé la incorporación de 30 aeronaves por parte del Ejército del Aire y del Espacio español y la sustitución gradual de otros modelos a partir de 2027.
Las entregas se irán realizando de manera escalonada entre este ejercicio y 2031. “Este contrato posiciona a Airtificial como uno de los principales suministradores de mandos de vuelo en programas de nueva generación a nivel internacional”, ha remarcado la empresa, que ha recordado que este encargo se produce tras la adjudicación en diciembre de 2025 del programa Hürjet en España, liderado por la unión temporal de empresas (UTE) Airbus-TAI, para reemplazar la flota F-5.
Producción íntegra en la planta de Sevilla
Los 'sticks' de vuelo se producen íntegramente en la planta de Airtificial Aerospace & Defense en Sevilla, “reforzando el papel de España como 'hub' industrial clave dentro de uno de los mayores programas aeronáuticos de Defensa en Europa”.
“El volumen de unidades y de negocio convierte este contrato en uno de los más relevantes en la historia reciente de Airtificial en el ámbito de Defensa”, ha señalado la compañía, que ha añadido que también fortalece una colaboración industrial continuada con TAI desde 2019, cuando ambas iniciaron el desarrollo conjunto de la tecnología de control de vuelo para este programa.
En esta línea, Airtificial ha remarcado que es el único fabricante español y una de las pocas empresas a escala mundial con “capacidad real para diseñar, industrializar y fabricar los mandos de vuelo completos”.
Elemento crítico para un sistema que operará durante décadas
“Los 'sticks' son un elemento crítico e indispensable para la operación del avión, lo que refuerza la diferenciación tecnológica de la compañía dentro del ecosistema aeronáutico y de defensa europeo”, ha explicado la firma, insistiendo en que el programa Hürjet se traduce en “posicionamiento” para el grupo.
Desde su unidad de Aerospace & Defense, Airtificial se integra en la cadena de suministro de un sistema que permanecerá operativo durante décadas, con potencial de exportación y de evolución tecnológica. Este programa, además, abre la puerta a nuevos contratos recurrentes ligados al mantenimiento, mejora y futuras versiones del sistema.
El consejero delegado de Airtificial, Guillermo Fernández de Peñaranda, ha afirmado que “el inicio de estas entregas confirma la madurez tecnológica de Airtificial y su capacidad para escalar producción en programas estratégicos de Defensa”. “Este contrato no solo aporta volumen, sino que consolida nuestra relación con TAI y refuerza nuestro posicionamiento como proveedor global en sistemas críticos de vuelo”, ha añadido.
Los 'sticks' desarrollados por Airtificial incorporan tecnología 'fly-by-wire' y electrónica embarcada de alta fiabilidad, capaces de operar en modos normal, sincronizado/automático y en modo de seguridad ante fallo, “garantizando la continuidad operativa y protección del sistema”.
“Estos desarrollos cumplen con los máximos estándares de certificación internacional (DO178 para 'software' y DO254 para 'hardware'), lo que posiciona a la compañía en la élite de proveedores capaces de abordar el ciclo completo de ingeniería, diseño y fabricación de sistemas de control de vuelo”, ha destacado la empresa, que concluye que este nivel de certificación y complejidad tecnológica actúa “como una barrera de entrada que limita la competencia y refuerza su posicionamiento diferencial en el mercado global”.