El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha mostrado este martes su satisfacción con el sector ferroviario de su organización tras el entendimiento alcanzado con el Ministerio de Transportes, que ha permitido dejar sin efecto la huelga de trenes prevista hasta mañana miércoles.
“Nuestro sistema ferroviario necesita más recursos y Adif ha de interiorizar trabajos para garantizar la seguridad de trabajadores y usuarios”, ha subrayado Álvarez en un mensaje en su cuenta de X recogido por Europa Press.
Los tres sindicatos mayoritarios del ámbito ferroviario, Semaf (maquinistas), CCOO y UGT, decidieron ayer suspender los paros tras cerrar un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que contempla un refuerzo del empleo y de la inversión en el ferrocarril.
El texto suscrito entre las organizaciones sindicales y el Departamento que dirige Transportes prevé un aumento de las plantillas de las dos grandes compañías públicas del sector, Adif y Renfe, con hasta 3.600 incorporaciones adicionales.
En el caso de Adif, se activará una tasa de reposición específica de 2.400 puestos extra entre 2026 y 2030 (alrededor de 480 al año), junto al compromiso de situar la tasa de reposición por encima del 115% en futuras leyes de Presupuestos, con el fin de asumir internamente más carga de trabajo y reforzar la seguridad.
Al mismo tiempo, Renfe sumará 1.200 contratos adicionales en áreas de estructura, conducción, intervención, estaciones, centros de gestión y mantenimiento, con la finalidad de disminuir la carga vinculada al error humano y reforzar el personal en los servicios de media y larga distancia.
En el capítulo de inversiones, el pacto incorpora un plan de choque que incrementa de forma notable el presupuesto destinado al mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030, tanto en la red convencional como en la de alta velocidad, mediante nuevos convenios de financiación que suponen un desembolso extra superior a 1.000 millones de euros en esos cinco años respecto a lo actualmente previsto.
Así, el gasto de Adif en la conservación de la red convencional se elevará en 846 millones de euros por encima de lo contemplado ahora, mientras que la red de alta velocidad dispondrá de otros 238 millones de euros adicionales.
El acuerdo incluye también el refuerzo de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) con 50 nuevas plazas y más medios para tareas de supervisión, formación y coordinación de riesgos, además de la creación de grupos de trabajo sobre limitaciones de velocidad, protocolos frente a fenómenos meteorológicos y cultura de seguridad en todo el sistema ferroviario.
El documento recoge, asimismo, la internalización gradual del mantenimiento del material rodante de Renfe, comenzando por las series 452, 453 y 104 y ampliándose a diversos talleres de León, Córdoba, Miranda, Tarragona, Sagunto, Escombreras, Vicálvaro, Portbou e Irún, así como a nuevos vagones de mercancías.
Renfe asume además el compromiso de que los futuros trenes de alta velocidad que se liciten se mantendrán íntegramente con plantilla propia, y de poner en marcha campañas específicas para mejorar los sistemas de climatización, reduciendo averías y aumentando el confort de los viajeros.
Por último, el pacto contempla la creación de una comisión paritaria de seguimiento, que se reunirá en el plazo máximo de un mes, y establece un marco de paz laboral en las materias acordadas mientras se vayan cumpliendo los compromisos adquiridos.