Boeing obtuvo en 2025 un beneficio neto de 2.238 millones de dólares (1.876 millones de euros), dejando atrás las pérdidas de 11.829 millones de dólares (9.918 millones de euros) registradas el ejercicio anterior, impulsado por las 600 entregas de aviones comerciales, su mejor cifra desde 2018, según ha informado la compañía.
Con este resultado, el grupo aeronáutico estadounidense vuelve a presentar ganancias por primera vez desde 2019, el último año previo al estallido de la pandemia de Covid-19, cuando obtuvo 636 millones de dólares (533 millones de euros). Así, la empresa logra recuperar terreno tras un 2024 condicionado por los recortes de producción derivados del incidente del 5 de enero de 2023 y por una huelga de 53 días en la región de Seattle.
En este escenario, su presidente y consejero delegado, Kelly Ortberg, ha valorado la consecución de “avances significativos” en el proceso de recuperación de la compañía en 2025. “Hemos sentado las bases para mantener nuestro impulso durante el próximo año”, ha subrayado.
En cuanto a la cuenta de resultados, la facturación del fabricante se incrementó un 34% en el último ejercicio, hasta los 89.463 millones de dólares (75.012 millones de euros), su nivel más elevado desde 2018, apoyada en un fuerte repunte del 57% en el cuarto trimestre.
El flujo de caja operativo ascendió a 1.331 millones de dólares (1.116 millones de euros), reflejando igualmente el aumento de las entregas de aviones comerciales.
Por otro lado, el efectivo disponible y las inversiones en valores negociables sumaron 29.400 millones de dólares (24.654 millones de euros), cifra apuntalada principalmente por los 10.600 millones de dólares (8.889 millones de euros) procedentes del cierre de la operación de Digital Aviation Solutions y por el flujo de caja libre generado en el trimestre, compensados parcialmente por el reembolso de la deuda vinculada a la compra de Spirit AeroSystems.
En paralelo, Boeing contabilizó una deuda de 54.100 millones de dólares (45.368 millones de euros) al cierre de 2025, frente a los 53.400 millones de dólares (44.775 millones de euros) del tercer trimestre, incremento asociado sobre todo a la adquisición de Spirit AeroSystems. La compañía conserva, además, acceso a líneas de crédito por 10.000 millones de dólares (8.379 millones de euros), que permanecen sin utilizar.
Respecto al cuarto trimestre de 2025, el grupo ganó 8.220 millones de dólares (6.892 millones de euros), frente a los ‘números rojos’ de 3.861 millones de dólares (3.237 millones de euros) del mismo periodo del año anterior, con unos ingresos de 23.948 millones de dólares (20.080 millones de euros), un 57% más en términos interanuales.