La Comisión Europea ha asegurado este viernes que, por el momento, no aprecia un riesgo inminente de “cancelaciones generalizadas” de vuelos a causa de la escasez de combustible de aviación. Este mensaje llega después de que varias aerolíneas hayan alertado de que la falta de queroseno podría forzar, a partir de mayo, la suspensión de rutas aéreas en Europa, un escenario que, según apuntan, ya se estaría produciendo en algunos países asiáticos.
“No hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos. Seguimos la situación muy de cerca, también con la Agencia Internacional de la Energía y el sector”, ha indicado en rueda de prensa en Bruselas la portavoz comunitaria de Transportes y Energía, Anna-Kaisa Itkonen.
Con estas declaraciones respondía al aviso lanzado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (AITA), que en un comunicado ha calculado que a finales de mayo podrían empezar a registrarse cancelaciones de vuelos en Europa por falta de combustible. Por ello, el sector ha reclamado a las autoridades que garanticen “cadenas de suministro alternativas” y que dispongan “con planes bien comunicados y coordinados en caso de que sea necesario el racionamiento”, entre ellos “la flexibilización de las restricciones de espacio aéreo”.
La portavoz comunitaria ha admitido que el queroseno continúa siendo un elemento sensible ante posibles interrupciones de suministro, en un contexto marcado por la elevada dependencia de importaciones y la inestabilidad en Oriente Próximo.
“Estamos preparando posibles problemas de suministro en el caso del queroseno, que sigue siendo motivo de preocupación, ya que nuestras refinerías cubren alrededor del 70% del consumo de la UE y el resto depende de importaciones”, ha añadido Itkonen.
El queroseno, un mercado “global y continuo”
Tras las advertencias de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) sobre potenciales dificultades de suministro en Europa en las próximas semanas por la crisis en Oriente Próximo, Bruselas ha señalado que un agravamiento de las tensiones en el estrecho de Ormuz podría obligar a preparar “posibles acciones coordinadas en lo que se refiere al combustible del sector aéreo”.
La Comisión, no obstante, ha matizado las proyecciones de la AIE, precisando que se refieren a toda Europa y no exclusivamente a la Unión Europea, y ha reiterado que ello no significa que el bloque vaya a quedarse sin combustible.
Según ha explicado, el queroseno se integra en un mercado global “con flujo continuo, apoyado en la producción constante, las importaciones y las existencias disponibles”, lo que permite absorber las actuales tensiones sin que se produzca un escenario de desabastecimiento.
Bruselas ha recordado igualmente que los Estados miembro tienen la obligación de conservar reservas estratégicas equivalentes a 90 días de consumo, que pueden activarse si fuera necesario, aunque por ahora el mercado se sostiene sobre todo en las existencias comerciales.
Al mismo tiempo, la Comisión ha defendido la importancia de mantener una coordinación permanente con los gobiernos nacionales y con la industria para seguir de cerca la evolución del mercado y valorar eventuales medidas adicionales, subrayando que la UE realiza un seguimiento “muy activo” de la situación.