El Sector Aéreo y Servicios Turísticos de FSC-CCOO valora positivamente que el grupo parlamentario Sumar haya registrado en el Congreso una proposición no de ley para modificar el Real Decreto 1559/1986, que regula la reducción de la edad de jubilación del personal de vuelo de trabajos aéreos, con el fin de incorporar a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP).
Desde la organización sindical subrayan que la jubilación anticipada mediante coeficientes reductores para los TCP constituye una “reivindicación histórica” y recuerdan que llevan años situando esta demanda “en la agenda institucional mediante reuniones” con los distintos grupos parlamentarios.
Por ello, respaldan el movimiento de Sumar al presentar una iniciativa parlamentaria que persigue que el colectivo de TCP pueda acceder a la jubilación anticipada en las mismas condiciones que los pilotos de avión.
El sindicato insiste en que este anticipo de la edad de retiro no debe considerarse un privilegio, sino un derecho, ya que las condiciones laborales de los TCP implican riesgos equiparables a los de los pilotos, quienes sí pueden jubilarse antes manteniendo el 100% de su pensión.
En una nota pública, CCOO Aéreo y Servicios Turísticos afirma que continuará presionando para que se lleve a cabo este cambio normativo hasta lograr la modificación inmediata del Real Decreto 1559/1986 e incorporar a las y los TCP.
Contenido de la propuesta de Sumar
La proposición no de ley registrada por Sumar reclama que los tripulantes de cabina de pasajeros tengan la opción de acogerse a la jubilación anticipada igual que los pilotos, al estar sometidos a los mismos riesgos sanitarios derivados de su trabajo.
La diputada de En Comú integrada en Sumar, Aina Vidal, ha impulsado esta iniciativa para tratar de corregir lo que considera una “discriminación”, dado que el colectivo afronta la misma exposición a la radiación, idénticos cambios de presión y similares alteraciones del sueño que los pilotos.
Estos últimos cuentan ya con coeficientes reductores reconocidos por la peligrosidad de su labor. Así, un piloto con un coeficiente de 0,4 por cada año trabajado y con treinta años en esa categoría puede adelantar su jubilación doce años y cobrar el 100% de la pensión.
Vidal recuerda que, con la Ley de Navegación Aérea, se incorporó una disposición para agilizar el reconocimiento de la jubilación anticipada al personal sanitario que desarrolla su actividad en medios aéreos. A su juicio, esto ha generado malestar entre los tripulantes de cabina, un colectivo altamente feminizado, con un 70% de mujeres, que llevan “años” reclamando este derecho y no han sido incluidas en ese cauce legal.
Críticas al sesgo de género en la jubilación anticipada
La proposición no de ley pone de manifiesto que entre los colectivos que ya disfrutan de coeficientes reductores predominan profesiones muy masculinizadas, como la minería, el ferrocarril, los profesionales taurinos, los bomberos de las administraciones públicas, el personal de hertzianas, las policías locales o las policías forales de Navarra.
“No parece casualidad que gran parte de los colectivos que ya disfrutan de coeficientes reductores sean para actividades ejercidas principalmente por hombres”, señala el texto de la iniciativa, recogido por Europa Press, que reclama agilizar “con urgencia” la revisión de los expedientes de colectivos feminizados que reúnen los requisitos para acogerse a la jubilación anticipada.
En esta línea, Sumar propone recuperar y tramitar de oficio las solicitudes presentadas por oficios feminizados para obtener coeficientes reductores, conforme al procedimiento establecido en 2011, y situarlas como prioritarias en el nuevo sistema de reconocimiento de la jubilación anticipada que entró en vigor a partir de 2025.
Al mismo tiempo, insta a acelerar la evaluación de las peticiones de aplicación de coeficientes reductores de la edad de jubilación por razón de actividad, contemplados en el artículo 206 de la Ley General de la Seguridad Social (jubilación anticipada por razón de la actividad), para aquellas profesiones desempeñadas mayoritariamente por mujeres.
Por último, el grupo plurinacional reclama al Gobierno que lleve al Consejo Europeo una propuesta para actualizar la Directiva Europea sobre igualdad de trato entre hombres y mujeres, ya que una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 2025 determinó que el complemento por reducción de la brecha de género en las pensiones vulnera dicha directiva sobre igualdad de trato.