CGT mantiene la huelga ferroviaria al juzgar insuficiente el pacto con el Gobierno

CGT mantiene la huelga ferroviaria de febrero al considerar insuficiente el acuerdo del Gobierno con CCOO, UGT y Semaf y denuncia carencias clave.

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Trenes en los andenes de la estación de tren Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes Jesús Hellín - Europa Press

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SFF-CGT seguirá adelante con la huelga prevista para los días 10 y 11 de febrero en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, al entender que los acuerdos alcanzados entre el Gobierno y los tres sindicatos mayoritarios del ferrocarril --CCOO, UGT y Semaf-- son “insuficientes”.

En una nota pública, CGT ha subrayado que los acuerdos “no suponen un cambio real del modelo ferroviario”, sino un “nuevo parche destinado a desactivar el conflicto sin abordar las causas que han llevado al sector a la situación actual”. “Vuelven a dejar fuera a una parte importante del sector y de sus plantillas”, ha señalado el sindicato.

La organización ha insistido en que “no se pueden desconvocar huelgas sin un análisis riguroso, profundo y honesto de los acuerdos que se plantean”, más aún tras varias semanas de protestas y con un “sector al límite”.

A juicio de CGT, en el documento faltan “elementos esenciales” que inciden de forma directa en la seguridad, en las condiciones de trabajo y en la operativa del sistema ferroviario. Entre otros aspectos, denuncia que no se afrontan los problemas existentes en las compañías privadas, “donde persisten la precariedad, la sobrecarga de trabajo y la falta de medios”, ni se fija una dotación mínima obligatoria de personal en los trenes.

Desconvocatoria parcial de la huelga tras el acuerdo

Semaf (sindicato de maquinistas), CCOO y UGT sí han decidido desconvocar la huelga de trenes este lunes por la tarde, que estaba prevista hasta el miércoles, después de cerrar un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que contempla más empleo e inversión en el ferrocarril.

El pacto firmado con el departamento que encabeza Óscar Puente prevé, entre otras medidas, un refuerzo de las plantillas de Adif y Renfe de hasta 3.600 puestos adicionales. Asimismo, incorpora un plan de choque con un importante incremento de la inversión en el mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030 y en la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

Al margen de este acuerdo, SF-Intersindical y Alferro, igual que CGT, no han tomado parte en las negociaciones y mantienen la convocatoria de huelga, que continúa en vigor aunque con un respaldo sindical más reducido.