La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha instado a actualizar las medidas públicas ante el impacto de la crisis energética sobre el transporte de viajeros por carretera y ha reclamado a Renfe que renuncie a su proyecto de crear una sociedad mixta de autobuses. Estas demandas se plantearon durante su Asamblea General 2026, celebrada este jueves en la sede de la CEOE en Madrid.
El encuentro reunió a alrededor de 200 asistentes, entre autoridades, representantes empresariales y sindicales y profesionales del sector. Confebus aprovechó la cita para hacer balance de un 2025 "dinámico" y, en líneas generales, favorable, al tiempo que puso sobre la mesa los principales retos que afrontará el sector en el corto y medio plazo.
El presidente de Confebus, Rafael Barbadillo, advirtió de que el transporte en autobús está soportando una "escalada del precio de la energía sin precedentes" derivada del contexto internacional. A su entender, esta situación obliga a reforzar y ajustar las medidas aprobadas por el Gobierno, con especial atención al coste del gas y la electricidad.
Revisión de contratos públicos y rechazo al plan de Renfe
En esta línea, Barbadillo defendió la necesidad de revisar el marco regulatorio de los contratos públicos para introducir cláusulas de revisión de precios ligadas a la evolución de los costes energéticos.
Al mismo tiempo, mostró su rechazo a la iniciativa de Renfe de poner en marcha una empresa mixta de autobuses para cubrir incidencias en el servicio ferroviario. Frente a esta fórmula, Confebus planteó alternativas como los acuerdos marco o las licitaciones públicas. "Las empresas privadas han demostrado sobradamente su eficacia y eficiencia", recalcó Barbadillo.
La secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rocío Báguena, admitió que la coyuntura del sector "no es sencilla" y subrayó que el Gobierno mantiene un diálogo continuo con sus representantes, abierto a valorar nuevas actuaciones si la situación lo requiere.
Báguena subrayó igualmente la relevancia del autobús como "modo imprescindible" para la movilidad en España. Recordó que en 2025 concentró el 62% de los desplazamientos en transporte colectivo y defendió el modelo concesional como pieza clave para la cohesión territorial, al enlazar unas 6.000 localidades.
En la apertura de la Asamblea, el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, puso el foco en el aumento de los costes operativos y garantizó que la patronal seguirá apoyando medidas como la no indexación de la contratación pública. También señaló desafíos como la escasez de personal, el absentismo laboral y el efecto de la situación internacional.
El informe de 2025 presentado por Confebus destacó el repunte de la demanda, impulsado por las bonificaciones al transporte público, programas como el Verano Joven y el buen desempeño del turismo. Según Barbadillo, este contexto ha reforzado la imagen del autobús como un medio "ajustado a las necesidades de las personas".
Con todo, el sector alertó de otros frentes abiertos, como el incremento de las primas de seguros, la carencia de conductores, la urgencia de renovar las flotas o el peso del absentismo laboral, con un impacto económico superior a los 200 millones de euros anuales.
Durante la Asamblea, Confebus hizo entrega de sus galardones anuales a Benito Bermejo y Alberto Egido, en reconocimiento a su trayectoria profesional y a su aportación al desarrollo del transporte en autobús.
En la clausura, Barbadillo apeló a la unidad empresarial para encarar los desafíos venideros y consolidar el papel del autobús como "pilar fundamental de la movilidad sostenible".