Esta semana, el precio del diésel ha experimentado un ligero aumento, en contraste con el precio de la gasolina que ha continuado su tendencia a la baja, la cual comenzó hace siete días tras tres incrementos consecutivos.
De acuerdo con la información proporcionada por el Boletín Petrolero de la UE y recopilada por Europa Press, el coste medio del diésel se ha establecido en 1,412 euros el litro, lo que representa un ascenso del 0,07% respecto a la semana anterior. Por otro lado, el precio medio de la gasolina ha disminuido por segunda semana consecutiva, registrando una caída del 0,067% y situándose en 1,481 euros el litro.
Desde el inicio de 2025, el precio de la gasolina ha descendido un 2,88% en comparación con el cierre del año previo, mientras que el diésel ha visto una reducción del 2,15% en el mismo período.
LLENAR EL DEPÓSITO, 2,72 EUROS MÁS CARO PARA EL DIÉSEL QUE EN 2024.
Con los precios actuales, rellenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta aproximadamente 77,66 euros, lo que supone un incremento de 2,75 euros en comparación con el mismo periodo del año pasado. En cambio, el coste para llenar un depósito de gasolina es de 81,45 euros, casi idéntico al del año anterior.
A pesar de los recientes cambios, el precio medio del diésel todavía se encuentra por debajo del nivel preguerra, es decir, antes del estallido del conflicto en Ucrania el 24 de febrero de 2022, cuando el precio era de 1,479 euros por litro. La gasolina también se mantiene por debajo de los 1,591 euros por litro que registraba en esa fecha.
Además, ambos combustibles se mantienen alejados de los picos alcanzados en el verano de 2022, cuando la gasolina llegó a los 2,141 euros y el diésel a los 2,1 euros.
El diésel ha permanecido por debajo del precio de la gasolina durante 136 semanas consecutivas, retomando la situación habitual antes de la invasión de Ucrania, que provocó que el diésel fuera más caro que la gasolina desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023.
El coste de los combustibles está influido por varios factores, incluyendo su cotización específica, la evolución del precio del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima, la logística y los márgenes brutos. Además, la variación en el precio del crudo no se refleja de inmediato en los precios de los carburantes, sino que existe un desfase temporal.
LOS PRECIOS EN ESPAÑA, MÁS BARATOS QUE LA MEDIA EUROPEA
En España, el precio de la gasolina sin plomo de 95 continúa por debajo de la media de la Unión Europea y de la eurozona, que se sitúan en 1,626 euros y 1,674 euros respectivamente. Similarmente, el precio del diésel en España también es inferior al promedio de la UE y de la eurozona, que es de 1,539 euros y 1,566 euros respectivamente.