El autobús reclama subir tarifas y alivio fiscal por el impacto de la guerra en Irán

Confebús exige al Gobierno subir tarifas o aplicar bonificaciones fiscales ante el encarecimiento del combustible por la guerra en Irán.

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Autobuses en la Estación de Fabra i Puig, a 23 de enero de 2026 Lorena Sopêna - Europa Press

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La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) ha reclamado al Gobierno la puesta en marcha de un plan de choque ante las consecuencias económicas derivadas de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, que incluiría un incremento de las tarifas o la aplicación de ventajas fiscales.

“Confebús solicita a las administraciones el establecimiento de planes de contingencia para paliar esta situación, como una revisión extraordinaria de las tarifas, en función de la energía, o bonificaciones en la fiscalidad del combustible, en un contexto en el que la estabilidad de los costes energéticos y el apoyo a la movilidad colectiva resultan factores clave para el futuro del transporte”, ha señalado en un comunicado.

La organización empresarial reclama esta reacción institucional después de que el conflicto haya disparado la cotización del petróleo, un encarecimiento que ya se refleja en el precio de los combustibles en España y que, a su juicio, anticipa una nueva ola inflacionista en el conjunto de la economía.

“La escalada de conflictos bélicos en Oriente Medio comienza a tener efectos negativos en distintos sectores económicos, entre ellos el transporte de viajeros por carretera en España, debido principalmente a su impacto en los precios de la energía, los costes operativos y la estabilidad económica internacional”, argumenta.

Confebús advierte además del posible impacto sobre la actividad turística, considerada uno de los pilares del transporte discrecional y de largo recorrido en España. La patronal recuerda que los escenarios de incertidumbre global pueden afectar a la confianza de los viajeros y a la organización de desplazamientos internacionales, lo que podría traducirse en una menor demanda de servicios de transporte.