El comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, ha asegurado en Pamplona que “estamos avanzando sin ningún tipo de dudas y a toda velocidad” en “la consecución de todo lo que tiene que ver con la llegada” del tren de alta velocidad (TAV) a Navarra. Ha recalcado que “no se está dejando nada al azar, no está nada paralizado, todo funciona y todo se trabaja”.
Estas declaraciones las ha realizado este martes ante los medios, acompañado por el consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Óscar Chivite, y el presidente de la Confederación Empresarial Navarra (CEN), Manuel Piquer, con motivo de la reunión del plenario de la Plataforma Pro TAV celebrada en la sede de la CEN.
Antes del encuentro se ha desarrollado una protesta frente al edificio en rechazo al TAV. Cinco personas se han situado junto a la entrada con una pancarta crítica con la infraestructura, mientras otras dos se han subido al porche de acceso. Desde ambos lados de la calle, los concentrados han coreado consignas como “Plataforma Pro TAV, nido de ladrones”.
En su comparecencia, Sebastián ha pedido no “elucubrar con las fechas” y ha insistido en que “la mejor noticia es que no tenemos nada paralizado, todo funciona correctamente”. Ha destacado que “llevamos mucho tiempo, y además muy bien”, trabajando conjuntamente con la CEN y con el Gobierno de Navarra. Según ha dicho, “no hacemos más que reunirnos, tenemos muy buena sintonía, muy buen trabajo colaborativo y estamos trabajando en velocidad de crucero para que esto sea una realidad lo antes posible”.
El comisionado ha recordado que “hace escasos 10 días” se presentó en Tudela el estudio informativo complementario del tramo Zaragoza-Castejón, de forma que “por lo tanto se da ya un carpetazo a esa parte y empieza la declaración de impacto ambiental” de dicho tramo, “lo cual es una gran noticia”. En cuanto al trazado entre Castejón y Pamplona, ha explicado que “ya tenemos la mitad de todos los tramos finalizados, el 30% está en obra y solamente nos queda el ultimo 20%”.
En esta línea, ha remarcado que “tenemos todo en alguno de los procesos de la planificación ferroviaria: o bien están en estudio, o bien en proyecto, o bien en obras, o bien incluso en un proyecto básico para iniciar las obras”. A su juicio, “creo que esta es la mejor noticia de todas ellas, que no se está dejando nada al azar, no está nada paralizado, todo funciona y todo se trabaja”.
Cuestionado de nuevo por los plazos, ha reiterado que “no vamos a especular” con las fechas y que “lo importante es que todo está en funcionamiento”. Ha añadido que “no hay ninguna acción, de momento, que no podamos solventar”.
Conexión con la Y vasca y alegaciones
Respecto al enlace con la “Y” vasca, Sebastián ha explicado que “tenemos un estudio para estudiar las dos alternativas”, Vitoria-Gasteiz o Ezkio/Itsaso. Ha recordado que “ese estudio tenía una duración de 28 meses y, por lo tanto, yo creo que a finales de este año, principios del año que viene, será cuando, si no hay alegaciones de ningún tipo mayores, se pueda conocer esa actuación”.
Ha precisado igualmente que “hay un tramo inicial, que es entre Pamplona y Alsasua”, con un estudio informativo cuyo periodo de alegaciones concluye este miércoles y al que se han presentado “más de 2.000 alegaciones”. “A pesar de que no sabemos por dónde vamos a ir, en el tramo que es común seguimos trabajando”, ha señalado, insistiendo en que “lo importante es no parar, coger velocidad de crucero” y que “en todo aquello que se puede avanzar, seguimos avanzando”.
Al ser preguntado por el hecho de que el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, situara la primavera de 2026 como horizonte para disponer de la información clave sobre esta conexión, mientras que él ha aludido a “finales de este año, principios del año que viene”, Sebastián ha respondido que “si el secretario de Estado dijo primavera del 2026, pues primavera del 2026, lo que diga el secretario de Estado”.
Ha explicado que en estos estudios “hay alegaciones por parte de los municipios” y que, según el volumen de las mismas, “esto se puede alargar”. Ha recalcado que “no es tan fácil el dar una fecha” porque “siempre hay muchas alegaciones, hay muchas actuaciones”, pero “si el secretario de Estado dijo que esa podía ser la fecha, pues no le voy a negar yo la mayor al secretario de Estado”. Con todo, ha advertido que las “más de 2.000 alegaciones” sobre el tramo Pamplona-Alsasua “no se responden a lo mejor en un año”.
Papel del Gobierno de Navarra y de la CEN
El consejero Óscar Chivite ha subrayado que “hemos conseguido” una serie “de avances y de colaboración” entre la Plataforma Pro TAV, el Gobierno foral y el Ministerio, “a través de unas comisiones de trabajo en las cuales compartimos el objetivo común de impulsar todas las infraestructuras ferroviarias dentro de Navarra”.
Ha detallado que “trabajamos en tres ámbitos”, que son la alta velocidad, el tren convencional —que presenta “muy buenos datos”— y el transporte de mercancías por ferrocarril. “En todo este ámbito estamos teniendo avances. Siempre se puede mejorar, evidentemente, pero creo que lo mas relevante y que queremos que se visualice es que estamos trabajando juntos y que estamos trabajando bien”, ha remarcado.
Por su parte, Manuel Piquer ha coincidido en que “hay avances”. Ha reconocido que “nos gustaría ir, como siempre, más deprisa, pero bueno, es visible, estamos satisfechos”, para añadir a continuación que “nos gusta estar conectados, nos gusta ser modernos y avanzados”.
En relación con la protesta previa al acto, Piquer ha afirmado que “yo atiendo a principios de cultura democrática”. Ha defendido que “yo soy democrático, yo acepto quien piensa en contra mía, es así, soy respetuoso y pido ese mismo respeto para quien no piensa como nosotros”, y ha concluido que “nosotros creemos que esto es un avance que es modernidad, que es conexión de Navarra y vamos a seguir adelante con ello”.