El Comité de Coordinación Aeroportuaria de Madrid, reunido este martes, ha examinado en detalle el proyecto de ampliación del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas planteado por Aena dentro del DORA 2027-2031, una actuación que prevé una inversión de 4.477,4 millones de euros y que constituye el paso previo a su aprobación definitiva.
La sesión ha estado presidida por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de su secretario general de transportes aéreo y marítimo, Benito Núñez Quintanilla, según ha señalado Aena en un comunicado.
Aunque algunas intervenciones vinculadas a esta ampliación comenzaron hace unos meses, será en el periodo 2027-2031 cuando se ejecuten las obras de mayor calado. Entre ellas figuran la ampliación de los edificios terminales T4 y T4S, la construcción de un nuevo edificio procesador y la renovación de la zona de embarque de T123, así como la adecuación de la infraestructura para la llegada de la alta velocidad y de nuevas líneas de metro, con el objetivo de avanzar hacia una intermodalidad sostenible.
El plan incluye igualmente actuaciones en viales, aparcamientos y plataformas asociadas a cada terminal, con la finalidad de incrementar la accesibilidad, la capacidad y la fluidez del tráfico en el entorno aeroportuario.
Otro de los puntos abordados ha sido el relativo al Campo de Vuelo, donde únicamente se prevé el acondicionamiento de las plataformas en torno a los terminales. La capacidad de las cuatro pistas actuales se considera suficiente para atender la demanda a muy largo plazo, lo que otorga a Barajas una posición ventajosa frente a otros hubs competidores.
Durante la reunión se ha analizado también la inversión contemplada en el DORA para el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos en el periodo 2027-2031, cifrada en 11 millones de euros. Estos recursos se dirigirán, entre otras partidas, a actuaciones en campo de vuelo y plataforma, trabajos de reposición y mejora, apoyo a iniciativas de sostenibilidad y modernización de los sistemas de Comunicaciones.
Incentivos para nuevas rutas y crecimiento de conexiones
En el ámbito del desarrollo e impulso de las conexiones aéreas, se han detallado los incentivos tarifarios establecidos por Aena para las compañías. Se prolongan así hasta marzo de 2027 las bonificaciones por la apertura de nuevas rutas a destinos no operados previamente y se fomenta el incremento de capacidad respecto a la temporada equivalente anterior en las rutas con Asia.
En este marco, tanto para el crecimiento de rutas ya existentes como para la puesta en marcha de nuevas conexiones, se contempla el reembolso del 100% de la tarifa de pasajeros aplicada a la proporción de viajeros de la aerolínea que contribuya al crecimiento de la ruta, dentro de unos límites fijados. Aena mantiene, además, los incentivos específicos destinados a las operaciones de carga aérea.
Función de los Comités de Coordinación Aeroportuaria
Este comité reúne desde hace más de diez años a representantes del Ministerio y de los principales agentes institucionales, económicos y sociales de Madrid, con el propósito de alinear posiciones y compartir los retos vinculados a unas infraestructuras consideradas estratégicas para la región.
En la cita han participado, junto a los representantes del Ministerio y de la Comunidad Autónoma, delegados de las entidades locales, de organizaciones económicas y sociales y de Aena.
Los Comités de Coordinación Aeroportuaria facilitan la implicación de las comunidades autónomas, las administraciones locales y la sociedad civil en la definición de la estrategia de desarrollo de los aeropuertos situados en sus ámbitos territoriales.
De este modo, se configuran como foros de diálogo eficaces entre el gestor aeroportuario y el territorio, respetando la autonomía de gestión del operador. Su finalidad es que las infraestructuras aeroportuarias integren y anticipen las necesidades vinculadas al progreso económico y social de las comunidades donde se ubican y, simultáneamente, que cada territorio contribuya a reforzar la competitividad de los aeropuertos y la sostenibilidad del sistema aeroportuario en su conjunto.