El mercado energético amanecía con fuertes tensiones, con el crudo encareciéndose en torno a un 3% antes de que sonaran las campanas de apertura en las Bolsas europeas. El detonante ha sido una nueva serie de ataques sobre Irán lanzados por Israel y Estados Unidos, junto con los crecientes problemas de navegación para petroleros y buques de carga en el estrecho de Ormuz, paso por el que discurre aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial.
En las primeras horas de la mañana, alrededor de las 8.15 horas, el barril de Brent, referencia en Europa, avanzaba un 3,2%, hasta situarse en 84,04 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI), marcador en Estados Unidos, se apreciaba un 3%, hasta los 76,80 dólares.
Desde el cierre del Ibex del pasado viernes, inmediatamente antes del ataque coordinado de Estados Unidos e Israel sobre Irán, el Brent acumula un repunte cercano al 16%, y el WTI se revaloriza en torno a un 15,5%.
En este clima de elevada volatilidad, los futuros de los principales parqués europeos anticipan descensos suaves, con la excepción de Madrid, donde se prevé un retroceso superior al 1%, y de Francfort, que apunta a iniciar la sesión en terreno positivo.
El Ibex 35 se desplomó ayer un 4,55% y borró 813 puntos de un plumazo, hasta situarse en la frontera de los 17.000 enteros. En concreto, el retroceso de la jornada del martes desplazó el selectivo hasta los 17.062,4 puntos, colocándose un 1,42% por debajo del nivel con el que inicio el año.
Habrá que ver cómo le sienta el selectivo madrileño y a los inversores que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, haya ordenado cortar todo el comercio con España, tras la negativa del Gobierno de Pedro Sánchez a que EEUU use las bases de Rota y Morón para atacar a Irán.
“España esta siendo terrible, he pedido cortar todos los acuerdos con España”, afirmó ayer el mandatario estadounidense, en declaraciones desde el Despacho Oval tras reunirse con el canciller alemán, Friedrich Merz.
El gas se encarece casi un 9% en el mercado europeo
Al alza del crudo se suma un fuerte repunte del gas natural. En el mercado de futuros holandés, referencia para Europa, el contrato principal sube cerca de un 9%, después de haberse disparado un 22% al cierre de la Bolsa de Madrid en la sesión anterior.
Durante la madrugada se ha conocido que dos buques mercantes han sido atacados en aguas del estrecho de Ormuz. Estas agresiones se producen después de que las autoridades iraníes hayan asegurado haber atacado a diez petroleros en este corredor estratégico del comercio marítimo mundial, en represalia por la campaña de bombardeos emprendida por Estados Unidos e Israel contra el país.
Ormuz, un cuello de botella clave para el petróleo y el gas
El estrecho de Ormuz constituye la vía de paso más importante del planeta para el transporte de petróleo y gas. Por este corredor circula aproximadamente uno de cada cinco barriles de crudo, de modo que cualquier perturbación en su tráfico tiene un efecto inmediato sobre la economía global, de acuerdo con la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés).
Tras la ofensiva de Estados Unidos e Israel sobre territorio iraní, Ormuz se ha colocado en el epicentro de las preocupaciones económicas internacionales y vuelve a plantearse el escenario de un cierre prolongado de esta ruta marítima.
En la práctica, el estrecho actúa como una angosta compuerta por la que debe salir casi todo el petróleo y el gas que abandona el golfo Pérsico rumbo al resto del mundo. Desde esta zona parten las exportaciones de Arabia Saudí, Irak, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos e Irán, los grandes productores de la región. La mayor parte de los volúmenes que cruzan Ormuz carece de rutas alternativas para abandonar el área, según recuerda la EIA.
Situado entre Omán e Irán, el estrecho de Ormuz enlaza el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el mar Arábigo.
El flujo de crudo a través de este paso alcanzó una media de 20 millones de barriles diarios en 2024, equivalente a alrededor del 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos, de acuerdo con la EIA.
Los volúmenes que atravesaron Ormuz en 2024 y en el primer trimestre de 2025 supusieron más de una cuarta parte del comercio marítimo global de petróleo y cerca de una quinta parte del consumo mundial de crudo y derivados.
Además, en torno a una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado (GNL) transitó por este estrecho en 2024, principalmente procedente de Qatar.
La EIA calcula que el 84% del petróleo crudo y condensado y el 83% del GNL que pasaron por Ormuz en 2024 tuvieron como destino los mercados asiáticos. China, India, Japón y Corea del Sur fueron los principales compradores de crudo, concentrando un 69% conjunto de todos los flujos de petróleo crudo y condensado que salieron por esta ruta en 2024.
En paralelo, Estados Unidos importó en 2024 aproximadamente 0,5 millones de barriles diarios de crudo y condensado desde países del Golfo Pérsico a través del estrecho de Ormuz, lo que equivale a cerca del 7% de las importaciones totales de crudo y condensado del país norteamericano.
Pese a ello, las compras estadounidenses de petróleo crudo procedente de estados del Golfo Pérsico se situaron en 2024 en su nivel más bajo en casi cuatro décadas, gracias al aumento de la producción interna y al mayor peso de las importaciones desde Canadá, según la EIA.
España, menos expuesta al riesgo de Ormuz
En el caso español, la exposición directa al estrecho de Ormuz es reducida gracias a la diversificación geográfica de las fuentes de suministro energético. Las importaciones de crudo a España sumaron 61,423 millones de toneladas en 2025, lo que supone un descenso del 4,9% en comparación con el ejercicio anterior.
En esta línea, el Gobierno ha estimado que apenas el 5% del petróleo y el 2% del gas natural licuado (GNL) que llega a España transita por el Estrecho de Ormuz, según indicó la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen.