El coste del diésel y de la gasolina ha experimentado un fuerte encarecimiento, del 14% y de casi el 8%, respectivamente, en la segunda semana desde el inicio del conflicto bélico en Oriente Próximo, impulsado por la tensión en la cotización del crudo derivada del bloqueo en el estrecho de Ormuz, que ha llevado el barril de Brent a situarse por encima de los 100 dólares.
Para encontrar un repunte de esta magnitud en los precios de ambos combustibles hay que remontarse a marzo de 2022, en plena guerra de Ucrania tras la invasión rusa.
En detalle, el precio medio del litro de diésel ha avanzado un 14,1% frente a la semana anterior, hasta alcanzar los 1,645 euros, su cota más elevada desde finales de octubre de 2023, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE), recogido por Europa Press.
En cuanto al litro de gasolina, su precio medio ha subido un 7,7% respecto a hace siete días, hasta los 1,600 euros, el registro más alto desde comienzos de agosto de 2024.
Estos incrementos, que se encadenan ya durante ocho semanas consecutivas, han consolidado además el 'sorpasso' del diésel sobre la gasolina, una situación que no se producía desde el estallido de la guerra en Ucrania.
El mayor tirón del gasóleo frente a la gasolina se explica, sobre todo, por la fuerte dependencia de Europa de las compras exteriores de diésel, dado que el continente presenta un déficit estructural de este carburante, abastecido en buena medida desde Oriente Próximo. Así, su precio internacional ha terminado por neutralizar la ventaja fiscal de la que disfruta el diésel en España.
LLENAR EL DEPÓSITO YA HASTA 9,4 EUROS MÁS CARO QUE HACE UN AÑO.
Con este nuevo encarecimiento, repostar un depósito estándar de 55 litros de diésel supone un desembolso de 90,47 euros, es decir, unos 9,46 euros más que hace un año, cuando el coste rondaba los 81,01 euros.
En los vehículos de gasolina, llenar un depósito medio (55 litros) implica ahora pagar alrededor de 88 euros, unos 3,25 euros más que hace doce meses, cuando superaba ligeramente los 84,75 euros.
Ambos carburantes se encuentran ya por encima de los niveles previos al inicio de la invasión de Ucrania, el 24 de febrero de 2022, cuando el diésel se situaba en 1,479 euros por litro. La gasolina, por su parte, se coloca también por encima de los 1,591 euros por litro que marcaba entonces.
Aun así, los precios actuales siguen por debajo de los máximos alcanzados en el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina llegó a 2,141 euros y el gasóleo a 2,1 euros.
POR ENCIMA DE LOS DOS EUROS YA EN ALGUNAS GASOLINERAS.
No obstante, este jueves, en el monolito de ciertas estaciones de servicio en España –los precios del Boletín Petrolero corresponden al pasado lunes 9 de marzo– ya se observa el litro de gasolina en el entorno de los dos euros y el diésel claramente por encima de esa barrera, según el Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
El precio final de los carburantes viene determinado por múltiples elementos, como su cotización específica (independiente del petróleo), la evolución del crudo, la carga impositiva, el coste de la materia prima y de la logística, además de los márgenes brutos de las compañías.
Además, las variaciones en el precio del crudo no se reflejan de forma inmediata en los surtidores, sino con cierto retraso temporal. Por ello, y ante la elevada volatilidad del petróleo en un contexto de incertidumbre tras el estallido del conflicto en Oriente Próximo, las alzas en las gasolineras podrían continuar en las próximas semanas.
LOS PRECIOS EN ESPAÑA, MÁS BARATOS QUE LA MEDIA EUROPEA.
Con estos importes, el litro de gasolina sin plomo de 95 en España sigue por debajo del promedio de la Unión Europea, situado en 1,774 euros, y del de la eurozona, donde el precio medio alcanza los 1,835 euros.
En el caso del diésel, el precio en España también se mantiene por debajo de la media comunitaria, que se sitúa en 1,861 euros, y de la zona euro, donde el litro marca 1,893 euros.