El Gobierno de España ha explicado que los trenes que cubren la ruta Huelva-Madrid, entre ellos el que sufrió el accidente en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, fueron comprados por Renfe y comenzaron a operar “en los años 2010 y 2011”. Al mismo tiempo, ha recalcado que se trata de trenes “muy versátiles dadas sus características técnicas” que “hacen que sea un material polivalente y muy valorado, capaz de alcanzar gran cantidad de destinos a lo largo de toda la geografía nacional”, insistiendo en que Huelva no recibe material “con peores prestaciones”.
Así lo expone el Ejecutivo en una respuesta escrita al Congreso de los Diputados a una pregunta del PP, en la que se le interroga por la edad del tren, si fue adquirido nuevo “específicamente” para el servicio Huelva-Madrid o si se trata de “material reasignado procedente de otros corredores”.
En este sentido, el Gobierno central precisa que “el material destinado a servicios en Andalucía, en general, o en Huelva en particular, no recibe material rodante de mayor antigüedad o peores prestaciones que el de otros territorios”.
Del mismo modo, destaca que, durante estos años, dichos trenes “han prestado servicio, por igual, en todo el territorio”, y añade que “no se puede hablar” de material “reasignado” o “procedente de otros corredores” si se tiene en cuenta la planificación de los servicios comerciales que realiza la compañía.
El Ejecutivo explica que Renfe aplica criterios de compatibilidad con las infraestructuras, eficiencia operativa —tanto en producción como en mantenimiento— y criterios comerciales para asignar su material a los distintos servicios, y que, “partiendo de estos criterios, el reparto de material se hace de manera homogénea y análoga en todos los corredores para procurar una oferta equilibrada para la satisfacción de la demanda”.
Reitera, por tanto, que “el destinado a servicios en Andalucía, en general, o en Huelva en particular, no recibe material rodante de mayor antigüedad o peores prestaciones que el de otros territorios”.
Por otro lado, ante las cuestiones sobre los retrasos en los trenes de esta línea, el Gobierno indica que las incidencias que afectan a la puntualidad “pueden deberse a distintas causas, derivadas de incidencias en la infraestructura, otros operadores privados que comparten corredor, ambientales y climatológicas aparte de otras, en las que sí concurra responsabilidad del operador pública”.
En cuanto a las revisiones de los trenes, el Ejecutivo subraya que, por parte de Renfe, se actúa “en todo momento garantizando la fiabilidad y la calidad de los servicios que opera en el conjunto de España”, así como “la seguridad de sus viajeros y su propio personal”. Señala que toda la flota está sometida a “controles exhaustivos y periódicos” conforme a los planes de mantenimiento establecidos, “de tal manera que el material esté dispuesto y pueda operar en perfecto estado en todo momento”.