El Gobierno ha realizado una nueva inyección de 43,4 millones de euros en la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt), la compañía pública que desde 2018 administra las autopistas privadas que quebraron tras la crisis financiera de 2008 y que el Estado se vio obligado a rescatar.
De acuerdo con el Boletín Oficial del Registro Mercantil (Borme) de este jueves, Seitt ha llevado a cabo una ampliación de capital por 43,45 millones de euros, con la que el capital social de la entidad se sitúa ahora en 460 millones de euros.
Esta aportación ya había sido autorizada por el Consejo de Ministros a finales del año pasado, dentro de una adenda al convenio suscrito entre el Estado y Seitt, en la que se detallan las necesidades de inversión de la sociedad, especialmente tras la supresión de los peajes en la AP-7 Circunvalación de Alicante.
La eliminación de estos peajes, aplicada en julio de 2024, generó un desfase en las cuentas de la empresa al desaparecer los ingresos procedentes del cobro a los usuarios. El Ejecutivo optó por esta medida con el objetivo de aliviar la saturación de la autovía A-70, una vía próxima que ya operaba por encima de su capacidad.
Durante los primeros 6 meses de 2024, esta autopista había obtenido unos ingresos de 2,6 millones de euros, pero su conversión en vía gratuita supuso unas pérdidas de 1 millón de euros. Seitt continuará gestionando esta infraestructura hasta el 26 de agosto de 2028, fecha en la que está previsto que pase a depender de la Dirección General de Carreteras.
Además de compensar el desequilibrio generado por esta decisión, los recursos que el Estado transfiere a Seitt se destinan también a actuaciones como reforma, modernización, reposición, grandes reparaciones, ampliaciones de capacidad, nuevos enlaces o medidas contra el ruido, entre otras. La empresa ejecuta igualmente obras de infraestructuras en otras carreteras y en líneas ferroviarias.
La adenda fija un tope global de 217 millones de euros en aportaciones a esta sociedad para el periodo 2023-2029. Los 43,5 millones actuales corresponden al ejercicio 2025. El calendario de inyecciones prevé que en 2026 no se realicen aportaciones; en 2027 se destinen 22 millones; en 2028, 49 millones; y en 2029, 18 millones. Con anterioridad, en 2023 se habían aportado 8 millones y en 2024, otros 77 millones.
Con todo, Seitt obtuvo en 2025 un resultado positivo de 29,6 millones de euros, tras ir aumentando de forma progresiva los tráficos desde que asumió, en 2018, la explotación de las nueve autopistas construidas y gestionadas por empresas privadas en la década de 2000 y que acabaron en concurso de acreedores por el desplome del tráfico durante la crisis.